編集者: 名無しさん 2016/08/25(木) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
ラ フェラーリぐらい早い加速性能のテスラ・モデルSの新バージョン発表


参考画像
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米テスラ、スーパーカー並み加速を実現 電気自動車の主力セダンで
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ネットの反応・評判・感想

8..
このセダンが1600万円かぁ

18..
>>8
安くね?

12..
急加速は市街地では危険だからやめてくれ

33..
たいした音もせずに猛加速されたら周りからみたら怖いわ。

11..
日本なら3秒で切符きられるなw

25..
>>11
加速度制限はないから問題ない

35..
車重は3tくらいかな

20..
テスラは2.6トンとかクッソ重いからな
加速は良くてもカーブとブレーキングが凄い怖い
止まらない曲がらない

23..
>>20
ランドクルーザー並みに重いのか
ランクル70に乗ってるけどマジで止まらねーぞ

36..
エコで売ってたはずなのに今度は加速性能とか迷走が酷いな、いよいよ危ないのか?

22..
こんな重いセダンに、なんでアメリカ人は熱狂するんだろう。
いずれ技術的ブレイクスルーが起こって航続距離が延びるとでも?
そしたら、軽いクルマはもっと充電不要になるんだがなぁ。

51..
モデルSは最高パワーを持続出来る時間が1分くらいじゃなかったか?直ぐにパワーセーブ機能が発動されたような

24..
テスラって2分間しか全開に出来ないそうだ
負荷をかけられないのがモーターの弱点

7..
ベストカーでサーキット走行してたら強烈な加速するが、2kmでリミッターかかって遅くなってたよ。
公道でオラつくには良いけどサーキットは走れない。

26..
コーナーが早いわけでも最高速が早いわけでもない
直線番長ですらないのにスーパーカー並とはまたおかしな表現だな

29..
何となくウサン臭いんだよね
ただのカンだけど

32..
加速だけなんでしょ
加速だけ良くして長距離走るようにするならバッテリー積みまくれば作れるよな

37..
あーそうか
バッテリー積んでるから無駄に重くなるのか
コーナリングやばいな

39..
サイズ的にはベンツSクラスより5センチ幅が広く、15センチ短い感じでまあデカいとは言え普通なんだが、問題は重さ
立体駐車場はほとんど重量オーバーで停められないから都内では結構困る

40..
>>39
つーか車幅が2.2mなんだろ
普通の駐車場じゃ止められない

65..
この車で日本をドライブするには不向きだよね。

10..
日本の公道では全く意味なし!
軽自動車で十分。

15..
>>10
宝くじ当たっても同じ事言うのか?

71..
>>15
宝くじが当たってどんな車でも買えるならGT-Rとかポルシェとかのプレミアム化する車買いたいね

31..
有名人は買えよ
環境アピールになるぞ

75..
航続距離613Kmというのがいいね。

58..
充電ステーション押さえとかないと安心して外出られんとか無理ですわ

69..
バッテリー70kwhとか
充電に家で何日かかんだよ

56..
モデル3の量産なんとかしろよ!
という書き込みの嵐かと思いきや、全く書かれて無かった。


コメントをピックアップ

充電に家で何日かかんだよ
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

日本国内で実際に走行した場合、最大航続距離の誤差はどれくらいなんでしょうかねー。あと、実際の充電時間はどれくらいなんでしょうかねー。あと、ハイパワーのバッテリーの場合はどのくらいで劣化するのかが気になりますねー。