編集者: 名無しさん 2016/07/28(木) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
新型スバル・インプレッサの日本国内仕様が発表


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【スバル インプレッサ 新型】専用サイトで国内仕様を公開…歩行者保護エアバッグを初装備
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ネットの反応・評判・感想

4..
相変わらず内装が

241..
>>4
本気で言ってんの?
欧州車っぽくなってるのに

242..
>>241
ホンダっぽい。

42..
あいかわらずダサいインテリアだなぁ・・・・
車の性能はそこそこいいんだから、もっとデザインに力を入れろよ・・・・・

52..
エクステリアは国産車ではスバルが一番まとも
変な主張もないし
内装は...ちゃっちぃが。

57..
割高な水平対向エンジンのために内装がめちゃショボい。

5..
レガシィ顔

6..
レヴォーグから郵便ポストなくした顔

33..
デザインに個性がどんどん無くなっていってる
一目見て、すぐにスバル車って分からないでしょ

40..
顔がエボ10に近づいてるんだが・・・

94..
トヨタよりデザインがいいな

82..
アメ車に見えるわw

98..
しかし、ボルボ的外観になり過ぎた感じはあるな

133..
ますますボルボに似てきたな

9..
今どきの普通のセダンとしか思えんのだがね

19..
もうワゴンはないの?
インプといったらワゴンでしょ。

201..
今のインプレッサと違いが分からんデザインだな

210..
>>201
成功しているのだから変える必要ない

22..
要はレヴォーグのセダン?

37..
>>22
レヴォーグのセダンは
WRX S4

23..
北米では売れるだろうなこれは


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275..
>>23
普通にカッコいい。
マツダのデザインよりこっちのほうがスッキリしてて好きだわ。

278..
>>275
今のマツダはかっこいい。でも車両感覚が掴みづらい。
スバルは旧態依然としているが、それはきっと視界をデザイン要件の第一位にしているから。

27..
随分と立派な車になったもんだな…
全車にアイサイトと歩行者用エアバッグってことは、下位グレードは相当高くなるのかな?

8..
もしかしてサイドブレーキが電動になってる?
アメリカ仕様と違うのか?

13..
おお!電動パーキングブレーキや!
やはり時代は電動パーキングブレーキ

45..
でもcvtなんでしょ?

101..
なんだ、アイサイトのバージョンは上がらないのか

12..
これで120万くらいなら売れると思うよ。

263..
>>12
現行車はアイサイト搭載で200万超えてる
最廉価モデルも200万以上はするだろ

28..
FFもあり、アイサイト標準装備、電動パーキングに全車、歩行者エアバッグ搭載
これで1.6FWDアイサイトVer.3搭載で200万弱くらいで出たら相当売れそうだな
まじで高齢者には最適だわ

36..
俺もこのデザインはカッコいいと思う
オッサンウケするデザインなんだろうなあ

46..
他社の斬新でカッコイイ系デザインが溢れると
このスバルの地味~な雰囲気が逆に街で見ると目立つんだよな

111..
良質な走りだとスバル一択なんだよなあ

136..
否定的な意見もあるんだな
低燃費にするために軽量化するのは世の流れ
そのためには、超高張力鋼などを多用して強度を上げた新しい車台にした
こういった努力は認めようよ

172..
スバルにしてはインテリアデザイン頑張ったと思うよ、スバルにしては。
今回はワゴンよりセダンのが良いな。

205..
アクの少ない見慣れた感じの顔でいいね

230..
最新バージョンのアイサイトを全車標準装備ってのが英断だったな。
これで、他社の車が一気に前時代の遺物と化した。

261..
スバルはコストより安全性重視でいいな

60..
とりあえず、実車を見ないと質感、雰囲気はわからん


コメントをピックアップ

スバルはコストより安全性重視でいいな
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

日本国内トップクラスの安全性能、そして、世界トップクラスの雪道走行性能は魅力的ですよねー。