編集者: 名無しさん 2017/11/16(木) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
ランボルギーニ テルツォ・ミッレニオ、MITとコラボで新型発表!

「第三の千年紀」を意味する名前のタイヤ内蔵インホイール・モーターEVスーパーカー。
ボディ全体を充電可能「スーパーキャパシタ」技術を採用。
傷を自己診断して修復する機能あり。


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車体そのものに充電することでバッテリーが不要のスーパーEV「テルツォ・ミッレニオ」をランボルギーニとMITがコラボで発表
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ネットの反応・評判・感想

16..
つまり走るバッテリーってことか

36..
物理電池かぁ・・・・・
自然放電の問題はクリアできてるのかね?

6..
これの一番の問題は充電回数だろうなあ
バッテリーの交換=車の交換みたいなものだし

38..
>>6
スーパーキャパシタって言ってるのに、なんでバッテリー交換するんだよ。

7..
バッテリー交換=ボディ交換(内装も?)しかも車種毎にバッテリーの形状変わるって非効率では?
そもそもマスの集中化的に重量物が車体全体に分散するのはマズイのでは?

39..
>>7
キャパシタも知らずに何言ってんだ。

13..
>>7
そもそもランボルギーニに効率とか無縁では・・w

20..
劣化したら車体交換w

22..
>>20
キャパシタは劣化しないだろ。

29..
キャパシタと言ってるのに電池とかいっている人がいる件について
寿命とか交換とか
キャパシタわかってないやろ?

41..
>スーパーキャパシタ

巨大なコンデンサでいいのかな?
コンデンサと聞くと爆発を連想してしまうがw

30..
ボディが傷つく=コンデンサーショート
怖いわそんなん
感電はしないと信じるがちょっとしたことで燃えそう
あ、それは今までのランボも同じかw
顧客的には問題無いかも知らん

17..
擦ったら漏電しないのか?

18..
雨が降ったら感電しましたなんてことにならないだろうな。

24..
事故対策とかどうやってるんだろ?
軽い接触とかでボディが凹んだりしてもえらいことにならんか?

21..
電池の中に体を置く状態って健康的に大丈夫なのか?

23..
>>21
肩こりが取れるメリットがw

44..
全固体電池だとボディ剛性の足しになるかな?

10..
カーボンナノチューブ製のボディか。そりゃすげぇな

5..
とりあえず1時間のサーキット周回をやってくれよ

31..
フェラーリ488買おうか、ランボルギーニアヴェンタドールの中古車買おうか迷ってるところの新型かぁ。
値段書いて無いな、現行のフェラーリやランボルギーニ以上の価格するんだろうな

3..
うん、安定の発表ね、発売じゃない

28..
出来たら良いですね~~~~

8..
何故テスラ以外から実用に耐えられる電気自動車が1種類も出てこないんだ?

9..
>>8
なぜシリコンバレーから実用に使えるCPUが出てこないんだって言ってるようなもの。

25..
どう考えても、テスラみたいに既存の小さい家電用電池をシャシーの隙間に敷き詰める方式で十分だろ
低重心にもなるし、メリットばかり
なお、高度な電池管理や制御技術が必要な模様

26..
>>25
テスラが実施している制御は、実はたいしたことはない
恐らく、リーフの方が複雑に制御してる

4..
トヨタみたいな電池の車出してきたな

48..
昆虫みたいな顔>>1してるな

27..
ようやく21世紀になったなって感想


コメントをピックアップ

肩こりが取れるメリットがw
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

ワロタwwww