編集者: 名無しさん 2017/10/29(日) 00:00:00.00 ID:CAP

スポンサーリンク


1..
スバル、検査員問題 30年以上前からか!


スバル無資格検査、30年以上前からか 社長が認める
記事の全文を読む

ネットの反応・評判・感想

13..
新車に当たり外れがあるというのはそういうことか?w

15..
海外メーカーの検査がデタラメなのはトラブルの多さからよく分かるがw

3..
お役所も知っていたんだろ?

7..
>>3
天下りが少ないところから優先的にバラされるんだろうな

160..
どうして今になって騒ぎ出したんだろうな。
有資格者が最終的に決済印押す事で認めてる業務は少なくないはずだ。

419..
>>160
これを梃子に経営状態を悪化させる。株価が下がって安値で会社を買収する。
全部これで乗っ取られてるでしょ。いい加減気づけ。

420..
>>419
なるほど、アイサイトを手に入れる絶好のチャンスって訳か

424..
実質、問題ないことで大騒ぎして評判の下落を謀る。
無資格検査だなんてさも大問題であるような言い方。

まあ、突っ込まれるような隙があるのが情けないっちゃ情けないが、今まで突っ込まないのが当たり前だったから放置してたんだろ。

370..
せやろなあ。暗黙の了解ってやつや。

4..
最初に発覚するところは叩かれるけど、2番目は「やれやれまたか」で済まされる。
神戸製鋼に続くところも出てくるだろうな

547..
>>4
最初の企業が叩かれて、皆が叩き疲れた頃合いで公表するのがベストw

21..
どこも同じだなw
この資格意味あるのか?

23..
そもそも完成品検査の制度自体がいらないんだろう

25..
>>23
>完成品検査の制度自体が

AIに置き換えてもよさそうだな

20..
完成品検査員って
どんな資格が要るんだろ?

29..
>>20
国家資格が有るわけじゃ無いから、社内規定でいいの
能力を有する者を、会社が指定すればいいだけ
と言う事は、実務に携わってる人を形式的な講習会に参加させるだけの事

508..
>>29
なんでそんなレベルなのに無資格だったんだ?
逆にそんなレベルだったからどうでもいい人材でも良かったってことか?

509..
>>508
直接の関係者としての意見ではないが、能力や理解度と経験年数や資格取得条件の関連性と思ってほしい。
決して能力的に不適切な人材ではないよ。

8..
よく事故が起こらなかったなあと思ったが定期検査、車検などで防げるのかな

387..
>>8
ちゃんとした点検は機械がやって、別にいらないとか聞いたよ

51..
>>8
国内にしかない古い決まりごとだから、品質とか安全とかには関係ないよ

161..
>>8
輸出向け製品には不必要な事で今でも輸出向けは出荷はされてる。
車検制度があるのは日本ぐらいなもんで、ここまで大騒ぎする理由は国のルールを厳格に守らなかったからってだけ。

58..
完成品検査って車検の事でいいのかな

65..
>>58
ぜんぜん違う、不良品のチェックと品質水準を満たしているかの検査
車検なんかよりも遥かに高度

123..
>>65
車検と同じようにサイドスリップ、光軸、メーター精度、排気ガス、排気音量、自動ブレーキ動作を調べた他は水漏れを見るぐらいっぽいんだけど、他に車検でやらず完成車検査でやる検査項目って何があるんだ?

125..
>>123
エンジンに吹けあがりを見たり、シフトアップシフトダウンンガスムーズに行われるかを見たり、ステアリングホイールの操作でおかしなガタがないかを見たりね

227..
>>125
それって完成車検査じゃなくて各ラインの最後にチェックしてね?
特にエンジンなんてスバルは全数検査してるから、わざわざ完成車検査で実施する項目じゃない気がするんだけど。

94..
だからこんなの何の問題もないだろw
システムの問題。
別に新車検査なんて有資格者じゃなくても何の問題もない。

103..
資格は無くても
見るべきとこは見ていたって事だな!

121..
無資格者が検査しても問題ないくらい、設計がしっかりしていたってこと

63..
30年以上前から、何の問題も起きていないということは事実です
安全ってことだろ


コメントをピックアップ

30年以上前から、何の問題も起きていないということは事実です
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

まー、そうなんだよねw
製品の安全など問題は無かったけど、ルールの問題は発覚したw