編集者: 名無しさん 2017/10/23(月) 00:00:00.00 ID:CAP

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パナソニック、自動運転機能搭載 小型EVを初公開!


「自動運転EVコミュータ」と呼ぶ自社開発の2人乗りの小型車両
参考画像1
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参考画像2
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パナ、「クルマ」も丸ごと提案 自動運転を公開
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ネットの反応・評判・感想

2..
なんで国内メーカーじゃなくて、米テスラなんだよ(>_<)

13..
>>2
国内メーカーがEVで出遅れているからだよ

14..
昭和の頃はNATIONALブランドを盲目的に信用してた庶民は多かったが今Panasonicに信頼感を持っている時代遅れの人がどれだけ居るのやら?

15..
20年前は大学の成績トップクラスの奴が松下電器に行ってた
今はどうなんだろうな

27..
>>15
大学の成績はあまり参考にならない。ソースはそこにピッタリ該当する俺

5..
出来のわるいgoogleカーという感じの雰囲気

10..
googleの5年遅れで今から勝負するのかね

25..
>>10
後発でも開発を経験しないと先頭の技術発表内容が読めないからでは?
先進組は半分は軍事開発だし、民間企業が勝負を挑める領域では無いと思う。

23..
自動運転についての予備知識はないけど
どうせ周回遅れなんだろうなとは思う

28..
動画観ている限りGoogleに遅れてしかも性能も届いていないんだろうなという印象
ああいう時にはオーすごいというインパクトのあるパフォーマンスが必要だがとてもそれどころではない印象
あれで何を勝負するんだ?

40..
有機センサーの開発どうなってるんだろ
可視光と赤外線を同時に読み取ることによって死角をなくすみたいな感じのやつ

18..
>>1
>「高速道路の自動運転では(他社から)周回遅れだと思う。それをキャッチアップするよりも中低速の分野を中心にしたポジションを考えている」

信号や対向車の存在しない高速道路が一番容易だからまず最初に高速道路での自動運転に着手しているのだと思っていたのだけれど・・・違うの?
中低速の分野というのは要するに一般道ということだよね。対向車、歩行者、その他雑多な障害物で、自動運転の難易度は一番高いような気がするんだけど、・・・違うの?

22..
家電のカタチじゃなくてちゃんと車の形してるな

7..
こういうので十分だろ
近場のスーパーなりに買い物に行く、駅前まで行く
実際のところ、通勤通学とか含めて、日常用途のほとんどの人間にとって十分だろうしな
「自家用車の用途はそれだけじゃない。家族で海水浴とか、カミさんの実家に帰省とかには長距離だし不安」
んなもの電車等で行け、そして駅までと駅からはこれが待っている
シェアカーやタクシーでもいい
早く実用化してくれよ

9..
>>7
免許が無い人でも乗れる近距離低速のタクシーに近い無人運転可能車両(基地局が常時監視)と、免許所持のドライバーが乗って、運転機能の一部を代行する自動車やトラックとかの2種類に分かれる未来が来るらしい。

11..
>>7
オレはバブル世代にもかかわらず車文化というものが好きじゃなくて、免許も取らず、こういう世界を待ち望んでいたのだが、やっと来そう?
でも、そう遠くない未来、親の介護とかで免許いるかもしれんので、今、取ろうかどうか思案中なんだよな
さすがに親がボケるまでには間に合わないよな、自動運転車社会早く来ないかな

12..
>>11
親御さんの介護の為なら早めに免許取っておいてもいいかも
いざとなったら取りに行く暇はなくなるよ

26..
>>11
介護が必要ならタクシーでもいい
車椅子ごとなら介護タクシーとか選べるし
身障者ならタクシーチケットがもらえたりあるかもしれん
車を維持するより安いのではないかな

20..
Willシリーズとか言うクルマがあったな、昔
かぼちゃの馬車のようなクルマとかwill vsって名前のやつとか

34..
ナショナルの自動車販売か

6..
ワイの塩漬けパナソニック株ようやく上がってきた


コメントをピックアップ

Willシリーズとか言うクルマがあったな、昔
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

WiLL Viとか、ありましたねー。
たまに見かけますねWiLL VS。