編集者: 名無しさん 2017/10/13(金) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
ドイツ自動車メーカーのEV量産戦略、テスラに対抗!


焦点:独自動車大手のEV量産戦略、テスラに対抗
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ネットの反応・評判・感想

8..
ガソリンエンジンで日本に勝てないから無理やりディーゼル押しだったのに、排ガス不正のインチキがバレるとEV量産戦略ね…。
欧州に幻想を抱いてた人は眼が覚めただろ。

47..
>>8
奴らの目が覚めるわけないよ・・・

9..
>BMWは、車体に炭素繊維を使ったEV「i3」と「i8」の生産設備に巨額を投じたが、販売台数が伸びず、手痛い教訓となった。

こんなプロジェクトにストップがかからないところが
もう欧州社会主義体制の闇だよな。

23..
また性能偽装すんの?

31..
ただの罰金対策でしょ?

80..
今度はどんなインチキするんだかw

84..
>>80
もうそーゆうイメージだよねw

14..
一つの車台でガソリンとEV両方使うのか
両方中途半端で売れない車ができるだけだと思うが

5..
今さらハイブリッド開発?

73..
欧州は、新EV開発予定でびっくりしてたけど、エンジンをモーターに変えるだけかww
重くなるし、車両バランス変わるし、燃費は落ちるし、って低性能な車が増えるだけだな。

24..
これバイクのエンジン使ったレンジエクステンダーEVでしょ

3..
航続距離500kmはいいけど、それって値段はいくらになるんだよ。
結局そこだけだろ、どのメーカーだって。

33..
NHKのBS放送でドイツの政界はEVに消極的と言っていたが
理由はEVだと部品が3割ほど減って自動車関連産業の労働者がダメージを受けるからと言っていたけど
でも、国際的な流れでドイツがEVに舵を切るのもやむえないか

36..
>>33
ドイツは中国市場が命綱だから中国の政策に従うしかないよ

44..
>>33
生産者側の都合で決めると必ず失敗する

63..
欧州がEVに舵を切ったのは得意先の中国がEVシフトを決めて、2040年で化石燃料車全廃を決めたから
去年1年間で日本の5.6倍、アメリカの1.6倍新車売れた中国に締め出されたら、ドイツメーカーが終わる

72..
ドイツ勢も焦りと必死さが伝わってくるけど、蓄電池EV車など主流にならんだろう。
ドイツは主要部品の蓄電池などで自前のものがあるのか?
日本は世界最先端の技術を保有しているが、蓄電池EV車には冷静で慎重である。

74..
>>72
5、6年もすれば明らかになるよ。
EV化は必然

95..
技術革新する努力もしないで
頭ごなしに否定する風潮やめてほしいわ

4..
EV化は都市は空気がきれいになって
騒音も軽減され
いいことしかない

17..
>>4
都市の空気はむしろ人の呼気のほうが多いんじゃないかと最近思う

53..
テスラって儲かってるの?
目安にするほど?
騒ぎすぎでは?

6..
EVが普及しだすとテスラは一巻の終わりだな

16..
対抗するまでもないだろw

43..
対抗も何もテスラ既に虫の息じゃん

50..
テスラは金持趣味だったけど、モデル3とかどういう層が予約してるんだろ。

51..
>>50
予約金1000ドル払う余裕はあって、うまくすりゃ転売でボロ儲け、蓋を開けたらダメ車だったとしてもキャンセルすれば予約金全額返金されるしイイっかあ~って層。


コメントをピックアップ

EV化は都市は空気がきれいになって 騒音も軽減され いいことしかない
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

欧州や中国の環境問題は深刻だからね。
「EVで大手自動車メーカーに勝つ」と言った中国は一石二鳥の政策なんだろう。
欧州メーカーも同様だね。