編集者: 名無しさん 2017/09/26(火) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
電気自動車の駆動用モーター、省エネ開発激化
大阪府立大学とダイキン工業、電力損失4割削減
金沢工業大学と三菱電機、新型モーター考案


EVモーター省エネ競う 電力損失4割減/高速でも高効率
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ネットの反応・評判・感想

2..
現在のモーターの効率が90%ぐらいだから、それが94%になるのか。
凄いな。

10..
モーターは今でも効率いいからあまり劇的な変化はないだろな
EV用は効率よりも材料や製造コストの勝負になりそうな気がする

33..
自動車整備の煩雑さときたら、その手の番組を見るたびによくもまあ内燃機関と言うのはオイルやら冷却液やら手間のかかるシロモノだなと感じる
コレが電動モーターとバッテリーに置き換わるんだからやっぱ革命的じゃねえかな

7..
ガンガン開発費をつぎ込んでも、ダイキンはモーターの別用途での使用が出来るので楽だな。

16..
メインモーターのリビルトはエンジンと違って簡単そうなので期待だな

76..
そうえいば、まだ問題になってないが
電池の劣化も話題にはならんのか?
まあ、電車で相当技術あるから大丈夫なのか

61..
>>1
なるほど
エアコンメーカーですら自動車作りに参入できるんだ

75..
モーター技術か、重電各社がもっているトップランナー技術は優位にならんのだろうか?

15..
最近、中国が出してくるEV関連特許はすごい勢い。

51..
そりゃモーター屋はどこでも開発しているわな
うちの会社だってしている
でもモーターはあくまでも従
メインはバッテリーでしょ

36..
日本電産くるよ

66..
霧ヶ峰のHITACHIもモーター業界参入しろよ
あとはマブチモーターズとかタミヤも期待シテルデー

77..
>>66
ビーバーエアコンの三菱重工や霧が峰本体の三菱電機も思い出してあげてください。
モーターは日立東芝三菱が強いとは思うが
オリエンタルもどうだろう?(オマエらの好きなオリエントじゃないぞ)

101..
ダイキン株は有望だな、温暖化需要に軍需も絡んでいるし

81..
トヨタはEVでもトップ

83..
>>81
トヨタのEV車って?

91..
>>83
RAV4 EV
それより「EV車」って言うの恥ずかしいからやめれ

93..
デミオEVに搭載されていた巻き線切り替え式のモーターってその後話を聞かないけど、あれってどうなったの?

97..
リアルチョロQの再販こねーかな
10年前と比べてモーターもバッテリーもだいぶ良くなったろ

89..
二輪だけど、200馬力のエンジンが130馬力のモーターに0-400で負ける動画はショックだったな。
あと、モトクロスで短い直線を複数の大ジャンプで競うレースでも電動が上位に喰い込んでる。
グリップさせる制御技術だけど、電気屋さんってスゲーなと思います。

95..
>>89
ヨーロッパの寒波で日立の電車だけ走れたのもその辺の技術でしょうね
EVの可能性はただ電気で走るじゃなくトルクや粘りのコントロールがより可能になることなんだろうね
別な意味で楽しみ

53..
悪路は断然EVの方が走破性はあるようだ
EV軽トラが安くなってきたら買いたい

56..
>>53
モーターならトラクションコントロールのような回転出力制御も容易だからな

79..
エンジンとモーターが共存するくらいまでには
あと何十年かかるんだろうな

104..
最近の自動車業界に関連する話題はEVだらけだ

57..
もうEVシフトは止められないね


コメントをピックアップ

最近の自動車業界に関連する話題はEVだらけだ
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

もう世界的にガソリンエンジン車から電気自動車に時代が変わりつつあるんでしょうねー。