編集者: 名無しさん 2017/09/04(月) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
AMG GT ロードスター 新発売、伝説の「AMGパナメリカーナグリル」採用


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メルセデスAMG GT、オープンモデルを日本導入…1834万円より
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ネットの反応・評判・感想

53..
ベンツのマークがデカイなw

56..
>>53
違うよ。これは60年前に300SLって名車(当時で250km/h巡航)があって、伝統あるトレードマークだよ。
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57..
ちなみに>>1のグリル周りはこれがモデルだね。メルセデスは伝統を大事にしてるよ。
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3..
最近の車はよく出来てるんだろうが魅力が無いなぁ。
フェラーリとかランボルギーニもなんか微妙。
コンピュータで最後仕上げるからかな。

13..
>>3
同意

22..
何処のメーカーも吊り目型のヘッドライトばかりで変わり映えしないデザインに感じる。一番デザインで重要な所だと思うがね。

14..
普通にかっこいいだろ
ちょっとレトロすぎる感じはするけれど

54..
最近のAMGとか新しいマイバッハとかほんとすげえなと思うよ。

59..
カッコよすぎる!
屋内駐車場があれば欲しい。

94..
めっちゃかっこいい

107..
後ろ姿がカッコいい
いや美しいシルエットというべきか

11..
というか、フェラーリもランボルギーニもそうだが実質ATのスポーツカーに乗りたい理由って何だ?

35..
>>11
DCTとATは全然違う。DCTの方がMTより変速が速い。
人間用クラッチがないというだけ。

78..
>>11
400馬力超えてくるとMTは素人じゃ制御しきれない
MTで乗って楽しいのは300psくらいまでじゃないかな

90..
>>78
最近の500馬力超えのマシンになると、急発進や坂道発進でもクラッチミート誤ると一瞬でクラッチが燃え尽きるくらいトルクがあるので、電子制御しないとまともに操れない
だから600、いや700馬力だと争うのと運転して楽しい車はもはや別物だな

95..
>>90
重さもあるな。1.4t 越えてくると、運転する楽しみが急激になくなってくるよなw

52..
車重1660kgくらいかな?
やっぱ最近の車は重いねぇ

16..
こんだけパワーがあるデュアルクラッチで日本の渋滞路走ったらすぐクラッチすり減りそう

61..
こんな車で峠責めるわけでもないのに重いとか言ってる奴なに?w

63..
>>61
「タイムアタック」と「楽しいかどうか」はあまり関係ないよ。

64..
>>63
言ってる意味がわからんが、「タイムアタック」とかする車じゃないだろw

66..
>>64
峠攻めると言ったのは君だよね。攻める=アタックのことだよ。語源的にも常識的にも。

67..
>>66
だから重いとかどうこう言う車じゃなく楽しそうな車でいいんじゃないの。
海岸線をOPENで流す感じで。

73..
メルセデスは富裕層をがっちり掴んでいるから、そこそこ売れるんだろうね。

85..
アメリカだとコンバーチブルが好きな人が多いからな
金持った女性に人気がある

97..
日本人も金持ち多いからな。

93..
2台欲しい。
1台は自分用、1台は鑑賞用。


コメントをピックアップ

後ろ姿がカッコいい いや美しいシルエットというべきか
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

顔は好き嫌いが分かれるかもしれませんが、後姿のかっこよさ、シルエットの美しさは世界トップクラスかもしれませんねー。
ロードスターというオープンカーで美しくカッコイイ、上品で優雅な雰囲気にAMGテイストがプラスされた感じが素敵ですね。