編集者: 名無しさん 2017/07/31(月) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
フォルクスワーゲン「ディーゼル車400万台リコールするから許して」


独VW、ディーゼル車400万台の修理を提案へ=CEO
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ネットの反応・評判・感想

6..
エンジン辞めるんちゃうんか?

8..
クリーンディーゼル()

7..
何でディーゼルが良いと思ったのかな

86..
>>7
ガソリンハイブリットはトヨタに抑えられてたから

15..
ダメならハイブリッド作ればいいじゃないw

17..
フォルクスワーゲンはハイブリッド出してるだろ

54..
規制通したら燃費やパワーはダメダメになる
そもそもまともな性能なら不正しないだろ

62..
Audiのヂーゼル車が近所にいるが煩い
排気音は掃除機の音

20..
ボッシュに創業家の弱みでも握られてんのかな。

99..
>>20
そう思っちゃうよね

10..
部品会社もごっそり消えるからな、なんとかしたいだろうね

59..
ウチのVW upは去年の10月にエアバックのリコールハガキ来て台車が用意できたら順に連絡しますって書いてたっきり音沙汰ない

26..
つっか、規制クリアしてるメーカーも有るんだし、チキンと真面目に作ればちゃんとしたの出来るんだろう
それをしなかった不誠実さは企業的に大きなマイナスよな

35..
>>26
技術力の差だと思うよ
排ガス規制をクリアしようとすると、とにかくパワーを落としていく方向になるから燃費が悪化してディーゼルのメリットがスポイルされるってよ
それを今の日本のトラックとかは必死でクリアして市場に出回ってるのに、ドイツ人にはそこまでする技術力が無かったってだけ

37..
トラックの排ガスがエグいんだけど、ほんとに規制クリアできてるの?

39..
>>37
日本製の新しいトラックなら出来てるんじゃないかな
昔のトラックの排ガスのエグさ知らないと今のでもエグく感じるかもね

40..
>>37
尿素をたくさん使うトラックはクリアしてる、というか全く灰を外に出さない。
排気管はガソリン車と同じように水しか出てこない。いっさい煤はマフラーには付かないよ。

78..
>>40
トラックと違うがこの間久しぶりに八重洲のバスターミナル行ったらあの独特のディーゼル排気の匂いがしなくて驚いたな。
待ち時間にアイドリングをなるべく止めるとか努力もしてるようだけど、あれだけでかいディーゼルエンジン積んだバスが出入りしてるのに排気ガスの匂いを感じないんだからな。

欧州も自分らにユルユルのザル規制じゃなくきちんと規制してたらパリもベルリンもあんなスモッグ祭りにならずに済んだろうに。

48..
先進国で空が暗くなる大気汚染とか恥ずかしくねーのかな。

56..
結局、世界中が東京のディーゼル規制を真似する様になったな

95..
これだけ不正があったのにも関わらず世界で売れてるドイツ車
トランプ使っても全く売れないアメ車って…

98..
>>95
そりゃお前、ドイツは「物を作る」って事に対して不必要なまでに誠実だからだろ
買う奴は結局そんなニュースよりも、モノを見てる
まぁ今の日本でドイツ車買う必然性は殆ど無いけど、それ以外の国では、な
規制を通す為に不正はしてるけど、「使ってみて良かった」感覚を人間は信じるだろ

アメ車が売れない理由はいちいち書かない

71..
少し前まで日本の軽油は質が悪いから
欧州車のディーゼル車は動かないとか言ってたのもウソなん?

72..
嘘だよ

58..
もう欧州はディーゼルに見切りをつけガソリン車も全て禁止しようとしてる。
みんな一から競争ってな感じで仕切りなおそうとしてる

60..
>>58
欧州が公正なことなんかするかよ
また適当な規制を作って対外企業を排除しにかかる

128..
本当に迷惑を被ったのは本当に技術があった企業なんだよな
結局、日本の独壇場になりそうなのでディーゼル自体を締め出してディーゼル開発した意義を潰そうとしてる
また、その背後には電池式自動車を推進してそちらが遅れてる日本を煙に巻こうとか、中国の電池を大量に買ってください何て言う政治圧力も絡んでるとか
なので思惑が交錯してて色々とややこしい

129..
>>128
ヒント:トヨタの初代ハイブリッドの特許が切れたのはついぞ1年か2年前
そこからその技術使ってハイブリッド作ったら?って話だよね
PHVやEVもこの特許で簡易的なものは作れちゃうからねー

3..
ドイツもこいつも汚い


コメントをピックアップ

部品会社もごっそり消えるからな、なんとかしたいだろうね
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

でしょうねー、ドイツ国内で失業者を大量に出すわけにはいかないでしょうし。