編集者: 名無しさん 2017/07/21(金) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
ダイムラー、ベンツ含む300万台のディーゼル車をリコール、費用約280億円


ダイムラー、欧州で300万台超を無償修理
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ネットの反応・評判・感想

240..
そーいえば、俺のマイバッハもハガキ来てたな

5..
俺のGLC220dもかよ
買ったばかりなのに

6..
>>5
はよディーラー行ってこい

55..
BMWは大丈夫なの?30日、納車なんだけど。

56..
>>55
覚悟はしておけ

66..
>>55
VWグループの時一緒に不正ばれてただろ
今更問題ないだろ?

9..
修理して直るもんなん?
じゃあ始めからそうしとけばよかったと思うんだけど、なんで不正したんだ?

11..
>>9
排ガスはどうにかなるけど
燃費と加速性能が悪くなるオチじゃねえかな

28..
>>11
頻繁に尿素水の補充が必要になるオチのような気もする

しかし300万台で280億円って安いな

2..
300万台のリコールでもタカタより安く改修できるのか
280億なんてはした金だろ

194..
>>2
リコール費用だけ
不当表記に対する賠償は更に増えるだろね

76..
>>2
多分、ECUの書き換えだけだから手間だけ

10..
ロム書き換えのみかね

21..
フォルクスワーゲンのディーゼルは、日本に入ってないけど、メルセデスベンツは山ほど入ってるから大変だね、みんなロム書き換えで。

17..
Euro6に適合したエンジンが無かったら今後どうなるの?
ECUのプログラムだけで直るの?

19..
>>17
デンソーのディーゼルエンジンはセーフ
ボッシュがお終いなだけ

249..
>>19
デンソー株仕込んどくか

8..
BOSCH関連のディーゼルは今、様子見

195..
>>8
ちなみにBOSCHのバッテリーは
made in Korea

64..
フィアットのディーゼルも違法がバレたし
元凶のボッシュをお咎めなしとかドイツどうなんだよ?

83..
次はEVでボッシュが何やらかすか見ものだわ
EUと結託してるのがモロバレだしなぁ

59..
結局ドイツ車は不正のオンパレードだったのか

152..
ドイツ車の信頼性暴落かw

159..
これは試験をクリアするために違法な装置を付けているから悪質なんだよな
だいたいダイムラーやVWがクリア出来ない規制なんかもともと無理なんだろ
日本車を締め出すための絵に描いた餅だ

235..
数年前、ドイツの議会で、議員が「プリウスみたいな車をうちは作れないのか?」と発言したら大バッシングって記事があったが、こういう事だったんだねー

203..
ユーロ6って日本のディーゼル規制より厳しくなかった?

214..
>>203
んなこと無いよ。
ユーロ5がユルユルで日本販売禁止、ユーロ6でやっと日本並み。
北米はもっと厳しい。

234..
ここでアメ車が颯爽と販売台数伸ばしたら何か勘ぐっちゃうけど
そっちも売れてないしな

71..
ふそう大丈夫か?
大型エンジンはダイムラー製だろ。

169..
>>71
大型車両には大型の排ガス対策用の触媒タンクがついてる
乗用車にそれをつけるのをケチった結果が今回の騒動

73..
排ガス不正問題が発覚しようとディーゼルエンジンは頑丈で丈夫だから年や距離乗る場合は有利でやっぱり人気なんだよな

46..
結局まともなディーゼルはBMWだけ?

50..
>>46
マツダだけ

167..
またディーゼルエンジンのイメージが悪くなるやん!
日本のクリーンディーゼルは悪くないのに!


コメントをピックアップ

ここでアメ車が颯爽と販売台数伸ばしたら何か勘ぐっちゃうけど
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

わくわく♪(え?)
それにしても、ボッシュとタカタでこんなにも違うんですねー。