編集者: 名無しさん 2017/07/18(火) 00:00:00.00 ID:CAP

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新型 スープラ MT無ハイブリッド無、10月東京モーターショー初公開か


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ハイブリッドは見送りか…トヨタ スープラ 次期型、東京モーターショーで復活の可能性
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ネットの反応・評判・感想

15..
なんか最後のスープラと変わらなく無いか?

27..
リアが80スープラっぽい

109..
予想CGの感じならかなり良いんだけど実車の方はなんか微妙
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4..
いくらなんでもイメージ図と違いすぎ

181..
次期スープラコンセプトモデルのFT-1とだいぶ違うような…

128..
頼むこのデザインで市販してくれ!
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9..
久々のスポーツ車なんだから、若い人に頑張って買える値段で出して欲しいね。
何気に他の車メーカーが捨て去ったジャンルの車を不意に出す所が、トヨタの良いところ

159..
>>9
86出したのは評価出来るが、車重1250kgでライトウェイトスポーツとしては期待外れなんだよなぁ。
オープンモデルも企画倒れっぽいし。

172..
>>159
それはライトウェイトの概念が20年遅れてるだけなんじゃ…
まさかあのサイズで旧86と同じ重さが実現できると思っているわけでもあるまい?

176..
>>172
マツダロードスターの車重知ってるのか?
ロードスターのコンセプトは原点回帰。
安全基準や剛性強化で車重が重くなるのは仕方ない。という概念は10年遅れてるよ。
現行86がパワーも車重も中途半端なのは事実でしょ。

55..
MT設定なしか・・・なんか萎えるわ

7..
なんだよATだけかよ
解散

16..
>>7
ほんまや
スープラのATなんて魅力0だよな

18..
>>16
当時ならMTしか考えられなかったけど
今は走り屋でもないし通勤にも使うし別にATでいいかな
欲しいのはMTなんかより4駆 まあ出ないだろうけど

168..
>>16
オレもデートカーとして使うからATでいいわ

11..
直列6気筒イイね

79..
>>11
だね

34..
今のご時世、新車で直6は貴重。

90..
200馬力の2リッターターボって何やねん

22..
2Lターボで200馬力って昭和のエンジンか?

54..
>>22
ダウンサイジングターボってやつだろ
今どきのエンジンだよ

94..
2000ターボで200馬力というところが妙に引っかかる。
現行86/BRZでも2000ccNAで205-210馬力でしょ

98..
>>94
MTの設定確定って書いてあるサイトもあるし 
2リッター250馬力って書いてるサイトも有る
情報がバラバラ過ぎる

123..
> 最高出力200psを発揮する2リットル直列4気筒ターボ

FJ20ET時代のキャッチコピーを思い出したわw

19..
これでGT-Rに勝てるの?

114..
>>19
これってGTRの競合車なん?

139..
>>114
フェアレディZが競合車

103..
SLKからの乗り換え探してたしスープラ興味あるわ
86は小僧っぽいしZは上司が乗ってるから買えなかったんだよね

2..
絶対買う

17..
最近のトヨタは頑張ってるな

164..
トヨタは頑張ってるなぁ


コメントをピックアップ

直列6気筒イイね
今のご時世、新車で直6は貴重
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

直6エンジン乗りたい人には朗報ですよねー。
MTモデルは限定で出すのかな?
エンジンスペックや排気量が確定じゃないですが、売れると思うなぁ。