編集者: 名無しさん 2017/06/26(月) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
ヤマト運輸が撤退?!アマゾンが個人事業者で独自の配送網構築に


アマゾン、独自の配送網 個人事業者1万人囲い込み
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ネットの反応・評判・感想

7..
赤帽使うのか

3..
赤帽さんヤバイな

22..
赤帽が終わっちゃうの?

23..
>>22
心配するな。Amazonは「来るものは拒まず」だから、赤帽も傘下に入れるだろう。

52..
>>23
終わるの意味が違うと思うよ

56..
西濃とか赤帽とか買収した方が早いんちゃうの

5..
地方から運転できる人引っ張ってくるしかないでしょ。

260..
>>5
首都圏郊外の家賃がまた値上がりだな

9..
個人で配送頼んだら高いだろ。

10..
アマゾンで個人事業者確保できるならいいんじゃね?
どうせ運賃上がることは間違いないだろうからな

2..
新たなビジネスチャンスができることはいいことだな

12..
これはいい話
仕事ない人、転職考えてる人は軽バン買うだけですぐ社長になれる
あとは働くだけだが頑張ったぶんだけ金になるという、いい意味でわかりやすい仕事ができる
後から参入するより最初からのほうが契約内容で有利かもしれない

500..
>>12
週3日だけ働く、とか自由な稼ぎ方が出きるようになれば朗報だな。

30..
>>12
「配送作業に対して十分な金を払わない」から大手が撤退したわけだよ
おいしいなら撤退してない

13..
>頑張ったぶんだけ金になるという、いい意味でわかりやすい仕事ができる

そうなればいいな
コンビニのフランチャイズ店長みたいなことになる予感しかしないけど

26..
買い叩かれる個人運ちゃんが量産されるだけだな。
サービス低下したり、荷物なくなったり。
留学生のバイトとか増えそう。

36..
>>26
それな

28..
儲からないわけだから個人事業者だって長くは続けられないだろ
アマゾンのために身を削るような信念があれば別だが

269..
>>28
>儲からないわけだから個人事業者だって長くは続けられないだろ

個人事業者は営業して仕事をとってこなくても良いんだから一時的にはおいしい商売に見える
セブンのオーナーと一緒の道だな
セブンは店がつぶれるほど搾取しないが、外資のアマゾンは違うと思うぞ

35..
こんな小さいものや、薄いもの送るのにこの箱使うか?って流通の無駄な事平気でやってたが自分ところでやるなら少しはマシになるかもな

38..
>>35
あれは複数種類の箱を用意するほうがコストになるという判断だからだよ

58..
宅配部門で利益を出す必要がないわけだからうまくやるんじゃないかな

73..
個人事業主なら今の単価でも成立するかもな。
自動運転はできても自動配達はまだまだ先だろうから、食いっぱぐれるということは無さそう。

74..
商品を丁寧に扱ってくれる業者なら歓迎
できれば20代のおねーさんがいいわ

80..
訳わからん個人業者(下手すりゃ外人)が玄関先まで来るのか

81..
ますます配達の品質が下がるなw

122..
>>81
俺も最初はそう思ったけど、クレームが多くなると契約解除されるだろうからそこはきちんと運んでくれると思う。

79..
amazonは安心して買える唯一のネットショップ
どんなやり方を選んでも勝ち組になるんだろうな

117..
>>79
おぉ、信者がいらっしゃる!

82..
ヤマトみたいな大手が価格交渉に苦労するのに
個人事業主がAmazonと対等に交渉できるのかな

88..
宅配のウーバーだな。
アマソンの下に個人事業者がぶら下がるんだろう。
「アマゾン → ヤマト → 個人事業者」よりは
「アマゾン → 個人事業者」の方が
個人事業者の取り分が多くなる気がする。

97..
>>88
ワタミの宅食なんかまさにそれだが
思うように稼げないところも同じなんだろうな
このやり方もいつまで続けられるもんだか

91..
個人業者にAmazonのハンディ端末を持たせて
荷物の状態をリアルタイムに更新するようになればいいけど
そうでないと問い合わせ番号が意味なくなってしまうぞ。

498..
丸和運輸機関で検索してみな
この記事が出た日に丸和運輸機関の株価が続伸している
そして記事中に丸和運輸機関がAmazonの都心部の当日配送を担うことになり、2020年には首都圏都市部迄拡大を目指すとある。
1万人体制は、当日配送を首都圏都市部に拡大出来た場合に必要とする人数。

502..
>>498
日経の記事だけで、まだアマゾンや丸和運輸機関から正式な発表はない
日経って、けっこう飛ばし記事を書くからなぁ

463..
ヤマトにも佐川にも見捨てられたAmazonがやっとのことで見つけたのが埼玉の田舎運送会社丸和
今の社長は精力的だな ただこの賭けがどうでるか

375..
ヤマトはAmazonの当日配送は完全に拒否したらしく、当日配達を続けたいAmazonが中堅運送会社でネットスーパーの配送部分を請け負っている丸和運輸機関と組むということらしい。
丸和運輸機関でネット検索して見つかる記事も、丸和はAmazonの都心部での「当日配送」を担うことになり、2020年迄には軽貨物車1万車体制に拡充して首都圏都市部の当日配送を目指すとある。

501..
ヤマトがAmazonの当日配送を拒否したから、Amazonは当日配送サービスを継続する為に丸和運輸に割高の運送料を払い何とか当日配送サービスを維持しようとしているというのが現状。
だから、Amazon次第で、Amazonが当日配送サービスを止めるか、当日配送に別途料金を取るようになれば、必要とされる車両数、人員数も大きく変わることになる。

521..
丸和運輸はネットスーパーの配送を請け負っている
Amazonから請け負う配送も都心部の当日配送
それなりにノウハウは持っているだろうけど
何処まで区域を拡大出来るかは丸和もAmazonも未知数
それでも当日配送をAmazonは維持、拡大するかは疑問だし、Amazon利用者に送料負担を求めた場合に、Amazon利用者がそれでもAmazonを利用するかも疑問がある。

503..
これとっくに始まっていてこれから取り掛かるのは規模の拡大だから
特段「これから始めます」といった発表がなくてもおかしくはない
「1万人」は丸和社内の将来的なスローガンのようなものだろうとは思う

360..
2020年迄に1万台体制というのは需要予測に基づく数字ではなく、Amazonが有料の当日配送をその規模迄拡大したいということなんだな。

363..
>>360
なんかそれっぽい感じあるよねフレッシュも拡大中だし
当日配達、プライムナウ、フレッシュの組み合わせで
別途料金をとれる配達を増やした上で効率も上げる算段だと思う

576..
>>1の日経記事にも書いてあるし、丸和運輸機関に関しての記事でも書いてあるが、今回の話はAmazonの「当日配送」に関してのことだよ
都心部での「当日配送」
可能なら2020年に首都圏都市部迄「当日配送」を拡大したい、その為に1万人の配達人を確保を目指すという、Amazon、丸和運輸の願望を記事にしただけ。

489..
新たな雇用だ。
これは個人の運送屋さん潤うと良いじゃん!

604..
昔の佐川みたく、がむしゃらに働いて開業資金貯めるみたいな事が出来るようになったらええね

573..
お前ら出番だぞ
一人で軽乗って配れ


コメントをピックアップ

「1万人」は丸和社内の将来的なスローガンのようなものだろうとは思う
2020年迄に1万台体制というのは需要予測に基づく数字ではなく、Amazonが有料の当日配送をその規模迄拡大したい
可能なら2020年に首都圏都市部迄「当日配送」を拡大したい、その為に1万人の配達人を確保を目指すという、Amazon、丸和運輸の願望
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

なるほどねー。
当日配送サービス拡大の人材確保ってわけですか。
ネットスーパーのシェア獲得をアマゾンが狙ってるってことですね。