編集者: 名無しさん 2017/05/27(土) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
トヨタ自動車、日産自動車、ホンダ、11社で水素ステーション整備の新会社設立へ


トヨタなど11社、水素ステーション整備で年内に新会社設立へ
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ネットの反応・評判・感想

5..
決まるまでにオリンピックが始まるんじゃね?w

9..
そういえば値段ってどうなんガソリンより安いの?

27..
>>9
超高圧に耐えるホースが充填100回で交換なんだと。
このホースが今は100万するとか。

311..
>>27
もしそれがホントなら一回の充填に基本料金一万円を別途貰わねばw

18..
リーフ乗りの俺としてはFCVに期待。
長距離走れないし、充電時間長いし。

28..
>>18
e-Powerにしとけばよかったな

32..
急速充電ステーションでも1台あたり30分~1時間近くかかってるもんな
水素ならスイスイ補充できるのかね

44..
>>32
できると思うよ

29..
水素ステーションの近所にあるバス会社の営業所に補助金出して
燃料電池バス買わせて、バスの燃料として安定的に水素を売れるようにして
まずは水素ステーションが商売として成り立つように仕向けないとまずいんじゃないの?

31..
>>29
川崎だか横浜はバスが水素で走ってたはず

116..
EVは近距離の用途からスタートして
電池の進化とともに徐々にシェアを拡大していくというビジョンが見えるけど
FCVが世界中に普及するビジョンが全く見えない

125..
>>116
電池の進化っていつよw

130..
>>125
電池の進化はずっとだよ
スマホの初期と比較しても体積あたりの容量増えてるのぐらいわかるでしょ
価格も下がってる

156..
卵が先か鶏が先か
結局電気駆動なんだからコンセント充電で走れるようにしてもいいんじゃないのか?
水素だけで動かそうとすると普及しないわ
それにボトルタイプの圧力容器を装填する形式のほうが家庭で備蓄できるしステーション普及はさほど重要じゃなくなる

160..
>>156
>それにボトルタイプの圧力容器を装填する形式のほうが家庭で備蓄できるし

危険物取扱とかの免許が要りそう

133..
水素ステーションから各家庭に水素を配達して燃料電池発電を望む

144..
水素って保存に全く向いてなくないか?

148..
>>144
向いてないよ。漏洩性が水素の課題だし。

141..
電気の泣き所は保存が難しいこと
水素に変換することで石油並みの国家備蓄が可能になり有事にも対応できる
国がエネルギー安全保障のために水素を選ぶのは当然だろう
国策企業であるトヨタが協力するのも当然

438..
>>141
石油並に備蓄って
なら石油でええやん
て話になるだろ。

439..
>>438
石油なら備蓄を使い切った時点でお終いだけど
水素なら原子力や再生可能エネルギーからの補充が出来ますやん。

55..
水素ステーション近くにあるけど、利用している車一度も見た事ないw
併設してるコンビニには客がくるけど。

145..
水素いくんだねえ
トヨタが電気に舵を取ったら一気にこの業界進みそうな気もするが

139..
つか、最初からトヨタで水素の会社作るべきだったろ

122..
水素ステーション開業を条件に0円FCVを10台付けてやればレンタカー業で普及するだろ

118..
電気自動車が普及したらガソリンスタンドは廃業するしかない
出光なんかは水素ステーションで生き残りをかけるしかない

48..
ドイツの方が環境整ってるから今のままだと先超されるだろうな
EVで遊んでないでもう少し切迫感持ってやって欲しいわ

128..
まぁ電気の次は水素だろう。水素管理できるなら原油国に頼らなくても済む。

200..
詳しいことは知らんがガスのタクシーで上手くいってんだったら水素もいけるんじゃね

67..
FCV頑張れ!
マジ期待してる


コメントをピックアップ

電気の泣き所は保存が難しいこと
水素管理できるなら原油国に頼らなくても済む
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

難しいことはわかりませんが、ガソリンのクルマから多くが電気のクルマになった場合、家庭でも使う電気が足りなくなった場合、原油国のトラブルがあったりしてガソリンが足りなくなった場合、とか考えると水素のクルマがあると良いのかなって。