編集者: 名無しさん 2017/05/25(木) 00:00:00.00 ID:CAP

スポンサーリンク


1..
三菱ふそう、大型観光バスに国内初自動変速機搭載「エアロクィーン」「エアロエース」、大型トラック「スーパーグレート」も21年ぶりに全面改良


参考画像
1


運転手不足の観光バスに光明 三菱ふそう、自動変速機搭載
記事の全文を読む

ネットの反応・評判・感想

34..
神経使うのにいまだにマニュアルだったのかい?

36..
すでにATだと思ってた

4..
大型バスはオートマ化しないほうがいいけどな。
踏み間違えするだろ

62..
>>4
バスなんてベタ踏みしても普通車みたいなロケット発車はしないから大丈夫

32..
オートマの大型トラックやバスって20年も昔からあるけど普及したためしがねえ
燃費と車体価格でどしたってMTにかなわないのだ
トラック1000台持ってりゃ燃費の1%の違いが一年でどんだけになると思う
コスト削りに血眼の運送屋がそんなもん買うか

35..
>>32
今の大型トラックはATが主流だぞ
このスーパーグレートも全車ATでMTは選択できない

66..
>>32
今時MTの大型トラックなんか見たこと無いぞ、ほぼATだわ。

78..
MTの方が燃費が良いなんて20年前の話だろ

40..
いまどきATに任せたほうが燃費がいい
ブレーキの踏み方には個人差が有るので、これを数値化して下手なドライバーはトレーニング必須

38..
路線バスだと結構ATバスが走ってるけどな

47..
路線バスは絶対ATだな、MTヘタクソ運転は乗ってる方はたまらんわ、変速のたびにガクンガクン首ゆすられるし

56..
>>47
近年の路線バスは一昔前と比べエンジンが小排気量化されてるからな
MTのシフト操作が下手だったり雑だったりするとすぐボロが出る

81..
ATの路線バスに乗ってるとシフトダウンのショックのなさに感心する
坂道発進も楽だろうな

48..
クラッチ踏むのに腱鞘炎みたいなのになるくらいだから
ATはありがたい

3..
大型AT限定免許が制定されるな

6..
社長、こいつに乗せてくれ!

23..
人手不足なら俺を雇ってくれよ

42..
いろんなバス運転手さんに聞いたけど三菱が好きな人多いね。サスが他のメーカーより良くて乗りやすいって。でも車両価格がセレガーラより高いからなかなか会社が入れられない。
賃金さえ改善してくれたら喜んで転職したい大ニ免許持ち。

13..
自動ブレーキつけろよ

15..
自動ブレーキのついてないバス、大型自動車は販売禁止にすべき

51..
自動ブレーキとか、ラインキーピングとかそっちのほうが先だろ
あと、バスの後ろに大型テレビつけて、バスの前方をカメラで撮ってそれを後ろテレビで表示しろ。
バスの後ろを走っていると、バスの前がどうなっているかまるで分からん。
後ろの車が安全に走れるように、後ろテレビ、付けておけよな

24..
>>1のバスは業界初の全車速クルコン搭載車だから、ドライバーの負担が軽くなる

61..
大型車は左折時の内輪差が難しいので支援機能があるといいです。

79..
軽自動車ですら車幅が分からん俺はバス運転手を尊敬する


コメントをピックアップ

社長、こいつに乗せてくれ!
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

そのセリフは・・、どこかのトラックのCMで見たセリフのような気が・・w