編集者: 名無しさん 2017/05/17(水) 00:00:00.00 ID:CAP

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改良新型 メルセデスベンツ Sクラス、直6エンジン復活でV8エンジン消滅?!


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メルセデスSクラス改良新型に最強の直6...もうV8はいらない!?
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ネットの反応・評判・感想

10..
メルセデスの初物は色々と危険すぎるw

71..
今回に限ってはV8よりは直6の方がいいんじゃない?

12..
単純にレクサスのV8と勝負にならねーからじゃね?

113..
>>12
バルブマチックとハイブリッドは特許でガチガチになってて勝負に行けない
フェラーリみたいなローテクハイパワーって別路線に行くか加給しかないのが現状

131..
>>113
これ。
やることは加給して排気量小さくするしかない

16..
ぶっちゃけV6エンジンより直6エンジンの方が静かだよなw

62..
>>16
そりゃ、フルバランスエンジンだからな

7..
完全バランス直6エンジン

13..
昔から名前だけは聞いたことある電気ターボってやつか

26..
ん?電動ターボ?

30..
>>26
タービン機構が無いのに何故ターボって表現するの?

28..
電気スーパーチャーヂャーだし

40..
メルセデスベンツ AMGにしとけばV8エンジンには乗れるからどうでも良い

44..
義理のお父さんが現行S63AMGに乗ってて、この前のGWで借りたんだけど
周りの車が超優しくて笑った。

141..
>>44
地元で有名なんでないのかね?

47..
ディーゼル推しはやめちゃったのか?

66..
直5のオーガニックサウンドが好き

55..
直6もよいけど、V8にしか出せない味がある。

100..
V8は音が下品
直6のほうがいいじゃん

105..
アメリカでもV8エンジンじゃないモデルのが売れるようになってきたしな

75..
絶滅危惧種だったのにな、直6。

58..
15年前くらいにこれが最後の直6になるかもと言われて3台続けて直6乗ってるけど今だになくならないなw

83..
今はハイブリッドやターボとか電動モーターとか補機類が多くなって
V型だとスペース確保しずらくて直6にもどりつつある。
重さと衝突安全さえクリアすれば理想のエンジンだし

88..
排気を片側に集中出来るので、排気温が下がりにくくて処理の効率が高い。
今後の排ガス規制強化を見越しての判断だよ。
補記類の電動化で全長も以前より抑える事が可能になったのも要因。

93..
燃費と排ガスを考えるとそうなるな

53..
直6はいいぞぉ。

61..
直6サウンドは心地よいね

69..
直6はいい音ならいいね

72..
直6エンジンいいよなぁ
またヤマハが直6のスポーツエンジン作らないかな

27..
直6エンジン好きでBMW買い続けてるけどメルセデスベンツで出るなら試しに買っちゃうかも

90..
新型Sクラス乗りたいな

109..
v12→v8→直6→直6x2でv12→v8→直6
歴史は繰り返す


コメントをピックアップ

直6エンジンいいよなぁ
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

直6エンジンいいですよね。
メルセデスベンツ Sクラスに搭載されるエンジンはどのような加速性能とサウンド音なのか気になりますねー。