編集者: 名無しさん 2017/04/29(土) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
13代目 現行 スカイラインと並んで立つ俳優 浅野忠信さんがカッコいい


参考画像
1


日産スカイラインが「還暦」 販売は最盛期の40分の1
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ネットの反応・評判・感想

7..
×日産スカイライン
◯プリンススカイライン

4..
車名がカッコイイ

43..
丸いテールランプにあこがれましたわ。

295..
究極のカッコよさ


ケンとメリーの木
参考画像
2

19..
鉄仮面が好きでした

26..
ケンメリでしょ

64..
ハコスカカッコいいな
丸い車ばっかりだからハコスカみたいなスタイルで出せば大ヒットすると思うわ

35..
R34が昭和っぽくて好き

87..
数年前に免許取って初めての自家用車がR34だった
初心者マークつけて下手くそな運転してたからめちゃくちゃ煽られたわ

10..
おれにとってスカイラインはR32なんだよな…

17..
スカイライン最盛期っていつだろ?
R32?? もっと前??

312..
>>17
7thスカイラインじゃね?2ドアクーペもかっこよかったし
4ドアハードトップもハイソカーブームに乗ってた
RBエンジンの最高だったよ

315..
>>312
最盛期はおそらく超感覚スカイライン
7thスカイライン登場当時は日産の暗黒時代と揶揄されていた迷走車のオンパレードで販売不振に喘いでいた時代なのよ
スポーツ路線からハイソ路線に転換したスカイラインもその中途半端さが災いして敢えなく不人気車に転落
従来のスポーツ路線への回帰を試みたビックマイナーチェンジでようやく息を吹き返したって感じ
R32が現行だった頃をよく覚えているがその人気たるや凄まじいものがあった

105..
R32が至上だった

104..
R32が秀逸すぎて

107..
>>104
R33やR34を新車で買って乗ったのかい?そうじゃなかったらR32が秀逸なんて机上の空論だぜ?

108..
R32は凄くいい車だったけど
下の価格帯のシルビアと
上の価格帯のZに挟まれてパッとしなかった

141..
R32には憧れたもんだ。

211..
たまに通勤途中トンネルで32GT-Rとすれ違うけど、音の良さは文句なしだよ
引っ張ってシフトアップしようものなら鳥肌立つわ

38..
今のスカイラインって4気筒車があるんだなw
R32のGXi以来の4気筒か

46..
>>38
メルセデスから古いエンジンを持ってきた…
ターボやHVじゃない、2500~3500位のが欲しいのに…極端すぎる国内展開

53..
>>46
国内向けに数出ないし
ハイブリッド設定必須だし

59..
4気筒はメルセデスエンジンだよね

55..
今のスカイラインはスカイラインじゃねえ!

65..
直6エンジン丸目四灯テールの伝統を廃したらスカイラインじゃない

225..
丸いテールランプが特徴だったのに
やめちゃったのが残念

119..
今のスカイラインはテールを丸目4灯にしたら売れるんじゃないか
丸目4灯じゃないとスカイラインじゃない

138..
今のスカイラインはなんか丸っこいんだよ。かっこ悪い。
もう少し角ばらせばいいのに。

69..
現在のスカイラインは、単なる普通のセダン
昔のカッコいいスカイラインは消えてしまった

103..
他とは違う特別感がない

361..
運転が好きな人間に選ばれる車じゃなくなったな

115..
最近の車は運転するワクワク感がまったく感じられない!

114..
だいたい最近のみんな同じ顔した車に車名なんて必要無いよな
スカイライン、フーガ見分けがつかんし、個性もないし
レクサスや欧州車みたいな名前でええよ

212..
スカイラインと言う名のシーマ

213..
>>212
俺もそう思う

221..
フウガと見分けがつかない

217..
今ならSUVにしたらもう少し売れるだろ

218..
>>217
スカイラインクロスオーバーは売れなかったなw

73..
>日本の若者の熱情を集めた車がスカイライン。いまの若い人たちにも楽しさが伝わるといい

現行車は、若者が乗ろうと思うような作りでも、値段でもないよな

30..
> 「いまの若い人たちにも楽しさが伝わるといい」

せめて買える値段設定にしてから言ってくれ

34..
浅野忠信が中学生の頃ってR32かR33が新車で出てた時代か
その頃のハコスカってGT-R以外は今みたいにべらぼうな値段じゃなかったような

48..
日産のセダンはどうみても高すぎる
値段なりの出来してるのかね

37..
高い。とにかく価格が高い。
アコードもそうだけど「日本で売る気が無い」感が有りすぎ。

91..
V37は高くなり過ぎた。
まあ日本では売り気が無いらしいが。。。

75..
年配はFUGA、若者はスカイラインとして値段設定してほしいな
車体も含めて少しダウンサイズしてくれたらいいんだけど

321..
スカイラインは5ナンバーにダウンサウジングしてくれんかね

81..
高級車になったからな

62..
大人が乗るスポーツセダンとして、有りだと思う
買えないけど

268..
まあどっちにしろ普通のスカイラインは日本じゃ全く人気がなくなったな

219..
もう昔の「日産」じゃないんだよ「NISSAN」というフランス企業なのさ
悲しいがなこれが現実…

342..
日産は日本市場を軽視してるから
スカイラインの復活はないよ。
ゴーンは世界市場戦略しか考えてない。
経営者としては正解なんだろうがムカつく。

536..
日産の日本市場の販売台数が世界で4番目なほど売れていない
1位はアメリカ、2位は中国、3位は欧州
日本では軽自動車がほとんど
売れないから日本仕様を売らないのか、北米や中国ばかり集中してボディサイズがデカいクルマしか売らないから売れなくなったのか

200..
ここまで高くなったら「いつかはスカイライン」のCM作るべき


コメントをピックアップ

直6エンジン丸目四灯テールの伝統を廃したらスカイラインじゃない
丸いテールランプが特徴だったのに
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

スカイラインと言えば、最初に思いつくのがテールランプの丸目四灯ですよねー。
GTRの特別感や差別化のためとか理由はあるんでしょうが、もし丸いテールランプのスカイラインが復活したら注目度や期待度はとてつもなく高いでしょうね。
そして、フーガやシーマのような価格やボディサイズ、高級路線ではないスポーツセダンにしてほしい、というのがみんな思ってることなのかな。