編集者: 名無しさん 2017/04/27(木) 00:00:00.00 ID:CAP

スポンサーリンク


1..
新型 シビック Si クーペ、エンジンが205馬力の理由


参考画像
1


【リポート】新型ホンダ「シビック Si」が、205馬力に留まった理由とは!?
記事の全文を読む

ネットの反応・評判・感想

8..
>>1
本当に販売価格を考えているなら、オーディオとか電動ミラーとかアルミホイールとかオプションにするはず

25..
コストカットだけならいいが、ホンダだからいらん電子制御入れるんじゃね?

10..
これで燃費や排ガスが良くなったというならまだ評価できるけど

16..
タイプRと顔が違うんなら別に良いんじゃね?
全く同じでパワーが落ちるなら問題だけど

23..
>>16
同じ顔でグレードごとに性能差がつけられてる車種が世の中の大半ですが…

17..
ホンダがスポーツ性で車を売りたいならもっと気を使うべきだわな
コストばかり気にしてブランド構築がかなり疎かになってる
トヨタみたいな車ならトヨタで買うわ

19..
メーカーはマニュアル車を売る努力をしなさいよ
ATは移動手段だから動けば何でもいいんだ。車の楽しさを知らないから軽とミニバンしか売れないんだ
MTこそ真の車であると高らかに謳え

7..
しっかし、ホントつまんないエンジンばっかになったなあ
いいエンジンは高いしさ
平気で百万二百万どーんと上がる

15..
>>7
庶民は「楽しい」エンジンなんか求めてないからだよ。
車を所有する大多数の「普通の」ドライバーは、走りの楽しさよりも、経済性や利便性を重視する。
モータースポーツ関係で飯を食ってる人とは価値観が違う。

21..
今はパワーなど求められていないのだな。280PSのパワーウォーズの頃が懐かしい。

28..
ホンダはエンジンが作れない
NSXのエンジンも作れなくて、コスワースに外注した

46..
205馬力もあるのに不満なのか?

49..
>>46
200馬力を引き出すのに6,000回転以上まわさなあかんやろな
常用回転じゃトルクも馬力もスカスカだろね。

51..
>>49
今時のターボだからそういうんじゃないのでは?

55..
>>49
低回転からトルク出して燃費稼ぐための小排気量ターボだろ
昭和の走り屋が乗るためのクルマじゃないんだから

48..
昔は80馬力程度のkpとかA12のサニーで充分に速かったけどな
何が変わっちゃったんだろ

52..
>>48
重さだろ

54..
乗り手がうまけりゃ何乗ってもどこ走っても速いんだから
速さを比べるのはナンセンス

50..
何の為にグレード分けしてるのかわからんのかな
低設定と最高設定を比べてどうすんの?

11..
コストカットは別に悪いことじゃないんだが、信者が他社より凄い他社はダメみたいなこと言うのが良くない
イメージダウンも甚だしい

13..
買わないやつが叩くのが世の常

24..
走り屋が買うわけじゃないんだから205馬力もあれば充分だろ

29..
そもそもパワー求める層はタイプR買うだろ

32..
1.5Lで205馬力もあれば充分だろ。

33..
FFで205馬力有れば十分だろ。

38..
タイプRと比べるのも変だし
1.5Lターボで205psってのは据え置きでも結構良いスペックなんだがなぁ

40..
1.5ってNAでは120馬力ぐらいだよね
まあまあじゃないの

34..
軽ければ205馬力でも十分楽しめる
値段が250万以上じゃ意味なくなるけど

26..
高額な限定モデル出すんだろ
量産は安価で大量生産

61..
さすがにこのクルマをけなす気にはなれん。
褒め称える気にもならんが、日本で販売されたらジェイドよりは売れるやろ。


コメントをピックアップ

1.5Lで205馬力もあれば充分だろ
FFで205馬力有れば十分だろ
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

十分な性能スペックだと思いますねー。
それ以上の高性能を求めるのならシビック タイプRの購入を検討するのだから。