編集者: 名無しさん 2017/04/18(火) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
SUBARU XV、5月24日新発売、社名変更後初の新型車に


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新生スバル第1弾はSUVの「XV」
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ネットの反応・評判・感想

2..
>>1
>「クルマに限らず世界的に見てフォーマルからカジュアルへの流れがあるように感じる。

この読みは正しい

50..
>>2
フォーマルとカジュアルが融合していくんじゃないかな
アメリカだとフォーマルがこんな感じになってきてるし

参考画像
2

こういう奴のベースは一昔前ならセダン以外あり得なかっただろう
まあ、これにはアメリカの燃費規制(セダンよりSUVのほうが緩い)もあるのだろうけど

51..
>>50
ここまで長いとタイヤもあと4つは欲しくなるな。

3..
でもCVTなんでしょ?

7..
>>3
6MTもあるよ

26..
>>7
6MTって国内で買えるの?

40..
>>26
買えないw

5..
インプレッサやん

6..
>>5
乗用車タイプを車高上げてSUVとして売ってるのはドイツメーカーをはじめどこも当たり前にやってるだろ

22..
>>5
当たり前。
車の登録車名も保険分類名もインプレッサXV。

9..
富士重工って、新生新生って何度も使ってるよな
3年半前今回旧モデルになったインプレッサをモデルチェンジしたときも言ってたような気がするわ

11..
>>9
社名が今回変わったからね

15..
>>9
新生って言ってるのは会社名のことだよ。

47..
新生スバル って、この前のインプレッサからだろ?
新型シャシーを使ってる
新社名第一弾 って言うなら理解できるけれど

53..
>>47
明らかに新社名って意味だけどな。ブランド名は富士重工時代からずっとスバルだから。
インプレッサで言ってた「スバルのフルモデルチェンジ(SGP採用)」はブランドとしてのスバル。
こうした紛らわしさをなくすための社名変更でもあるわな。

16..
正直、前の型との違いがあんまり分からん。

18..
>>16
んー、なんかプラットフォームの剛性が変わったらしいよ
ハイブリッド位の劇的な変化が無いと訴求力は弱いかな?

21..
>>18
素人は内部とか分からないこらな。
間違い探しみたいで、逆に新鮮だったわ。

24..
>>21
インプレッサは試乗してみたら先代とは劇的に乗り心地や静穏性が違ったので、今回も違うのでは。

44..
売れ筋ならキープコンセプトが正解

29..
先代の純正ホイールの方がよかった。

27..
天井にペラペラの薄い鉄板使うの止めたのかなあ
気になる

34..
>>27
プリウスαでは天井からの雨音が気になったけどGHインプレッサでは全く気にならない。
流石に2世代後の値段上がった新型でそんなことはないと思うけどな。

75..
2リッターと1.6リッターで税はどれくらい差があるんだろ?たまに峠道走ってるとエンジンに余裕欲しくなるな。

76..
>>75
500cc単位の区切りなんだから同じ。

37..
去年出たインプレッサからプラットホームが一新された
新プラットホームからの車種は良さそうだね

43..
変わり映えしないかと思ったけど、動画で見たら結構かっこ良かった
欲しくなっちゃった

84..
xvいいなぁ。

85..
アイサイトの副産物だけど全車速追従クルーズコントロールがこのクラスにも搭載されてるのがスバルのいいところ


コメントをピックアップ

乗用車タイプを車高上げてSUVとして売ってるのはドイツメーカーをはじめどこも当たり前にやってるだろ
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

ですねー、世界中のメーカーからクーペやセダンのSUVタイプが新発表され販売されていますからねー。