編集者: 名無しさん 2017/03/17(金) 00:00:00.00 ID:CAP

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ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ、世界最速モデルの新発表、ピレリ「Pゼロ・コルサ」タイヤ装備


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ランボルギーニ、量産車で最速タイム記録の最新「ウラカン」発表
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ネットの反応・評判・感想

30..
うしろのポルシェのエンブレムとの変なマッチングが地味に気になるw

25..
マット塗装すきやねランボルギーニ

29..
>>25
マット塗装一番!最高!

42..
アウディーグループになってからイイもの作るし、マーケティングも良くなった
フェラーリよりも手頃感がりながらも豪快な感じ

51..
>>42
>アウディーグループになってからイイもの作るし、マーケティングも良くなった

でもこういう大手メーカーの場合に超長期のサポートは大丈夫なのかね?
40年後50年後にも純正補修部品で修理してもらえるのだろうか?

37..
車幅が2メートル超えるから、停める場所が気になる。
自走式の立体駐車場は顎を擦ってしまう。

41..
ホンダと違ってカッコいいカクカク

49..
今のランボルギーニってどれもこれも似たようなデザイン
モデル名の特徴を言葉にしろっていわれても、説明できるやついないんじゃないかと思う

54..
>>49
ムルシエラゴ以降かわんないよな

120..
>>49
ハイブリッドがプリウス似になるのと同じで、速さを突き詰めるとこういう形になるんかね。

68..
ウラカンぐらいのサイズがいいね。
ウラカンもシザードアにしてくれないかな。

136..
これめちゃくちゃ軽いな
GTRより400Kgも軽い?

137..
>>136
車体構造が根本的に違うやろ、結果的に重量バランスもサスペンション構造も違う

4..
GTRより軽いのか

47..
重量いいね
GT-Rもここまで軽くしてほしい
同じ値段で売れば出来るだろ

11..
GTR買って、+2000万円の改造したらどうなるんだ?

26..
>>11
間違いなく、ランボルギーニもフェラーリもポルシェも追いつけない化け物になるだろうね。

52..
性能よりハンドリングや応答性能を重視しているから
GTーRとは性格がちがうだよ

67..
おれのインプレッサより車重軽いじゃん。

96..
V10エンジンで1380kgってめちゃくちゃ軽いな
価格帯は全然違うけどいまや4発のスバルWRX STIですら1500kg越えてるもんな

123..
ウラカンの性能=悪魔のZの性能
1500㎏の610馬力だからな

132..
>>123
まるで狂おしく身をよじるように走るんだな。

77..
NSXtypeRのハードルが更に上がってしまった
このタイムを破るには、600PSに上げてカーボンボディー
こりゃ5000万円コースだな

9..
これって量産車といえるのかな

7..
3000万円以上って・・高い
トミカのミニカーなら買える

57..
パガーニ・ゾンタにくらべたら
ちょい性能低いだけど値段は1/3だから
欲しい人にはお買い得なのか

62..
ガヤルドより断然良くなってるな。
このタイムは凄いわ。

151..
ニュル最速かぁ
ちゃんとスポーツカーなんだな

127..
ボーナスが出たら欲しい

94..
税務署が経費として認めるなら買ってもいいよ。


コメントをピックアップ

うしろのポルシェのエンブレムとの変なマッチングが地味に気になるw
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

一瞬、ポルシェ??って思ったwwww