編集者: 名無しさん 2017/03/15(水) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
新型XVを世界初公開、新開発2.0L水平対向直噴エンジン搭載


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スバル新型「XV」世界初公開! スポーティなデザイン、本格的SUV性能も強化
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ネットの反応・評判・感想

26..
新型SUBARU XVの主な仕様
ボディサイズ(全長×全幅×全高):4,465 × 1,800 × 1,615mm
ホイールベース:2,665 mm
最低地上高:220 mm
エンジン:FB20型 2.0L 水平対向4気筒 直噴 DOHC NA
排気量:1,995cc
ボア・ストローク:84 × 90mm
出力:115kW (156ps)
トルク:196Nm (20.0kgfm)
トランスミッション:リニアトロニック
駆動方式:シンメトリカルAWD
タイヤサイズ:225/55R18

74..
>>26
デカいね

191..
ほぼアクセラと車高以外は同じサイズか

3..
やけに地上高が高いな。

161..
>>3
それがいい

85..
正直車高が高いだけのインプレッサにどれほどの意味があるのか疑問

260..
>>85
X-modeが付きます。

267..
>>85
乗り降りに丁度いい高さで楽だよ

104..
この手のコンパクトSUVに本格的といるか?
所詮ファッションカーなんだからもっと大衆受けするデザインにこだわれよ。
他社のヴェゼルとかCH-Rとかその他もろもろはデザインで売れてんじゃねーのか?

105..
XVって結構本格的だよ。
カッコはワゴンのクロスオーバーだけど、最低地上高はちゃんと200mmとかあるし、センターデフ付きの4WDだし。
C-HRやCX3やヴェゼルなんて最低地上高が150mmぐらいしかないもん。

182..
よく見るとめちゃくちゃ車高あげてあるんだな

147..
現行は日本版と海外版で最低地上高を変えてたけど今回は統一?

175..
最低地上高は200 220 どっちなんだろうね。記事によって違う。

183..
>>175
200mm。スペックはもう出ている。
おそらく欧州仕様車が220mmなんじゃないか?

170..
XVってジャンルとしてはクロスオーバーSUVていうの?

179..
>>170
インプレッサのプラットフォームでSUVっぽくしたのがフォレスターだけど、フォレスターがクロカン寄りになっていったので、インプレッサの車高上げたXVを作った。
でも、SUVをクロスカントリーSUVとクロスオーバーSUVに2分したら、ほとんどのSUVがクロスオーバーになっちゃうけどね。フォレスターも含めて。

180..
で、悪路走行ではフォレスターとどっちが上なの?

184..
>>180
聞くまでもなく、フォレスター

224..
インプレッサの車高をあげただけみたいに見える。
でもカッコよく見える。不思議。

227..
アウトバックみたいになってるな

4..
前と違いがわからない

2..
良さげだが、見た目は前のがゴツゴツしてて好きだったな

17..
テールランプはこっちの方がいいな

5..
ホイールがトミカみたいw

27..
>>5
XVはそれがよい。おもちゃ感がいい

35..
星型のホイールはいまいちだな
歯車型の方が好きだ、特にE型じゃなくD型の方

271..
このホイールの頃が一番カッコいいだろ
現行のやつはなんか先っぽが曲がってて変


参考画像
4

272..
>>271
5角形のネジ穴みたい

407..
いいな、これで雪山行ったら楽しいだろうな

61..
おー、結構、良さそうだな。
後は価格がどれくらいになるかだな。

39..
俺はものすごく欲しいぞ!
でもお高いんでしょ

152..
>>39
インプレッサ+十数万くらい。今回は1.6Lもあるらしい。

115..
欲しいなこれは。


コメントをピックアップ

おもちゃ感がいい
これで雪山行ったら楽しいだろうな
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

そうそう、おもちゃ感覚というかタフな相棒っていう感じですねー。
現行は洗練されて都会派って感じになったんですが初代の日産エクストレイルがおもちゃな感覚で使えるクルマでした。
このスバルXVもそんな雰囲気で、どこにでも行けて遊べる頼れる相棒なクルマですね。