編集者: 名無しさん 2017/03/13(月) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
GM、290億円赤字だった欧州事業から撤退、オペルを2600億円で売却


仏PSA:独オペルを買収 GMから2600億円で
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ネットの反応・評判・感想

3..
海外で売る気ヤル気全くないよなw

17..
アメリカ国内だけで温い商売をしていたいのだろう

5..
GMはメキシコで作るしかないね^^
米国・カナダで作ると赤字だしw

33..
トランプ大統領の意向は、輸出強化じゃなかったか?
方針が変わったのか?

34..
いやオペルやボクスホールはアメリカからの輸出にはならないだろ

9..
でっかいピックアップトラックが主流だもん、世界で売れるわけない
ガラパゴスとは日本ではなくアメリカなんだよ。

10..
>>9
中国では売れるんじゃない?

60..
>>10
売れてない

6..
オペル捨てたら小型車どこがつくるのよと

42..
>>6
中韓の子会社。
南米や大洋州のGMはオペルベースの車主体だったけど、中韓子会社や独自開発の車に置き換わって来た事もこの判断に繋がったのでは。

13..
こういうのこそ日本が買えとおもう
北米と違って欧州は地域との密着が強いから販売網確保が一番重要

14..
欧州なんて関税が無くなったら、日本メーカーが攻めいって数年でジェノサイドできるのにな

欧州、韓国、中国、南米など
日本がシェアをとれてないのって、変な規制や関税があるとこだけだよな

16..
欧州に大金かけてトヨタが何年頑張っても数パーセントのシェア
ルノーの販売網使って日産は日本車シェア首位になってる
欧州て日本並みに保守的な市場

20..
>>16
関税がなくなれば、10年もたたずにトヨタがほぼ駆逐するよ

77..
>>20
日本には高級車専門の企業がないのが弱み
日本車はちょうど中途半端な価格帯なんだよ
あとヨーロッパはほとんどマニュアル車だ

40..
>>16
トヨタも欧州車メーカーを買収か提携して同じように現地メーカーOEMでトヨタ車を売ればいい
なぜそうしなかった?

53..
>>40
ほんこれ。
三菱自動車なんか、一時オランダのネッドカーを持ってたから、今でもアウトランダーが良く売れてる。

44..
トヨタは自前主義だからねえ

21..
親会社「ルノー」に子会社「日産」の販売台数なのか売り上げを合わせても
プジョー・シトロエン・グループ(PSA)+独オペルに負けるのん???

27..
>>21
欧州でのシェアだからな
PSA+オペル=430万台(ほぼ全量欧州)
ルノー320万台+欧州日産75万台

22..
PSA最近やばい
プロトン買収にも参戦してるし、インドでも合弁やるし
赤字脱却して2年黒字になっただけで
このハシャギっぷり

28..
>>22
どこからそんな金出てくるんだろう?

29..
前回に続いて今回もメルケルが口出して来てて、リストラできるか疑問
オペルが赤字続けてPSAが耐え切れなくなって結局手放すかも知れない
PSAの指導下で売れる車が作れるとも思えないし

51..
これ見て思うのは、GMの最大の弱点は技術でもマーケティングでもなくマネジメント
そしてアメリカ人に優れた経営者なしの法則

ちなみにPSAグループはフランスだけどCEOはルノー日産のブラジル人の部下だったポルトガル人だな
FCAもイタリア系カナダ人

58..
プジョーのCEOは日産の副社長だった人だよね。

62..
>>58
カルロス・タバレス
ポルトガル人
北米日産の社長やった後にペラタの後釜でルノーCOOになってた

この人とアストンマーティンに行ったアンディ・パーマーはガチ有能
どっちかをGMのCEOに据えたいレベル

47..
しかしこれで台数的にはGMが4位グループに落ちて
ルノーがビッグ3の一角ということになるのか
釈然としないw

68..
てか、オペル/ボクスホール売ったら規模的にもフォードに抜かれるんじゃね?

69..
オペル/ボクスホールは年間100万台ちょっとの規模

70..
たぶんこれでGMが800万台、フォード600万台なるはず

72..
欧州市場は難しいからね。
その中でフォードは良くやっている。

74..
フォードはヨーロッパでもトップシェア持ってたりする
オペル/ボクスホールも結構なシェア持ってたはずだけど、20年近くも赤字垂れ流すって経営が相当無能としか思えん

75..
>>74
ていうか基本的にアメリカの商品てどれでも他国の市場の嗜好に合わせて調整ってやらないよなw
だから外国からアメリカに憧れるようなジャンルのものしか売れない

76..
>>75
スマホは上手くやってる方だなiPhoneとか

84..
お前ら勘違いしてるけど、車が売れてないんじゃなくて
売れてるのに利益を出せないのが問題なの
結局は人件費とかの問題に行き着くんだけど
ピシェッツリーダーがCEOやってた頃のVWも同じ問題を抱えていたけど
こっちは乗り切ったよな

36..
オペルって日本ではディラー存在しないのか。二十年前は年間4万台近く売れたんだな。

39..
ヤナセが必死に売ったからな

11..
オペルはヤナセがやっていた頃は良かったが、、。

86..
16年前ベクトラを買ったけど今思い返してもとても良い車だった
やはり日本車とは根本的に走りの質感が違い燃費もカタログとそんなに乖離してなかったよ
昔は日産プリメーラもトヨタが造った欧州車アベンシスもオペルそっくりだった

88..
>>86
ベクトラ最高
まだ乗ってる

15..
オペルといえばいすゞ・ジェミニ

18..
オペルカデット=ジェミニ懐かしい

57..
オイルショックを乗り越えられなかったいすゞ自動車を救ったのがGM。
そのGMがいすゞに与えたのがオペルカデットベースのジェミニ。

59..
>>57
しかしGMはブランド潰しやなあ。

32..
ACミランの胸スポンサーがオペルはかっこよかった


コメントをピックアップ

海外で売る気ヤル気全くないよなw
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

うーん、日本での販売を見た感じではそんな雰囲気ですよねー。