編集者: 名無しさん 2017/02/11(土) 00:00:00.00 ID:CAP

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ノートe-POWER、試乗インプレッションでわかった使い勝手や燃費性能


【試乗インプレ】170万円台から買える「電気自動車」 人気の日産ノートe-POWER、使い勝手や燃費性能は?
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ネットの反応・評判・感想

9..
>>1
>往復して約122キロを走行し、満タン法で計算した燃費は17.2キロだった。車両がまだ燃料で重く、高速道路でけっこうな距離をモーター出力の高いSモード(=スポーツモード)で走ったことを考えると妥当か。

レンタカー店でバイトしてた事があるが、フツーのCVTガソリン車の旧型スイフトにすら実燃費負けてるぞコレ…大丈夫か?

27..
>>9
もうレンタカー屋にe-POWER置いてあるの?どこ?

79..
>>27
日産レンタカーでバイトしてるけど近所の店舗は大体1,2台ぐらい置いてあるよ
普通のノート料金より少し高いぐらいで借りられたはず

389..
>>9
モーター出力の高いSモードって書いてあるが、ほんとにSモードにすることによってモーター出力変わるのか?
Sモードにすると0-100のタイムが大幅にかわるってことだよな
プリウスはアクセル開度がかわるだけでモードかえても0-100のタイムはほぼかわらない

392..
>>389
エコモードて出力制限かけてあるとしたらsモードで制限解除してフルパワーなら可能じゃね?

11..
高速クルージングに難ありってのがなあ。

76..
高速使ってたら、燃費一桁になったってレビューみたけど

14..
アクアは気を使ってリッター20ぐらい
ノートe-powerは気を使わずにリッター20ぐらい

18..
>>14
アクアで20とかどんだけ踏んでんだよ(´・ω・`)

24..
>>14
2008年型ノート、ノーマルタイヤでリッター20いくんだけど

194..
>>14
俺のフィアット500ツインエアでも20km/l走るぞ

47..
うちのVOXYハイブリッドより燃費悪いんだが

51..
高速使って燃費17.2って
オデッセイハイブリッドとかLクラスミニバンでも達成できるよな

81..
>>51
うちのアルファードハイブリッドも高速オンリーなら18km行くよ

94..
>>51
高速使わなきゃもっといくでしょ
モーターは高回転になると一気に燃費落ちるって特性があって
ガソリン車でいう「高速使って」が真逆になる
高速使えば使うほど燃費が落ちる

102..
>>94
違う
ハイブリも含めて電気で走るクルマは一定速で走ってると回生がほとんどないから
高速では燃費メリットが出にくい

105..
>>102
違わなくないよ

>高速道路でけっこうな距離をモーター出力の高いSモード(=スポーツモード)で走った

かなりの負荷をかけて走ってるしね
ガソリン車だってスポーツモードで走り続ければかなり燃費落ちるだろ

106..
>>102
リーフだと80キロを越えると目に見えて残電量が減る

108..
>>102
この車は違う。
ミッションが無いから高速で走るイコール高回転でモーターが回り続ける、つまり電力消費が増えるシステムだから。

111..
>>108
まだいくらでも改良の余地残っていて
もっと燃費上げること出来そうだよな

114..
>>111
結局どの速度に的を絞るかだからね。さらにこいつはマイチェンのノートに載せただけ。
最初から搭載前提で作ればまだまだ進化するかと。
このあとセレナのマイチェンでも載せる予定。

179..
>>108
と言う事は最終的に2段でも3段でも変速できれば燃費最強?

44..
全部一般道ならわかるが高速も乗ってカタログ燃費の50%って酷すぎ

86..
>>44
高速だから辛いのがわからないの?
素人は黙ってなよww

87..
>>86
多分ほんとの意味でわかってないのはおまいの方

90..
>>87
こいつは高速より一般道のほうが燃費が良くなる可能性が高いシステムだから

381..
高速といっても法定速度は100km/hだし、ほとんど下道を走る日本向けにはよくできているんじゃね?日本市場に限ればいいと思う。

383..
高速道路は全く問題ないやん。
ドイツのアウトバーンを走るのが目的ならGT-Rを買えよwww

68..
燃費はせめてプリウス・アクアを軽く超えるくらいじゃないとトルクと静粛性しか売り込み要素ないのでわ。

70..
>>68
維持費安く3L並のトルクがあるなら十分魅力的だよ
街乗りで静かに乗ってりゃ実燃費25㎞ぐらいいくでしょ

72..
燃費がどうのこうの言う車ではないだろ

462..
燃費に関してはどんな車種でも乗り方次第でしょ。運転荒い奴はどんな車種でも燃費悪い

57..
でも雪道走れないんでしょ

61..
>>57
得意っぽいよ?

348..
早く4WD出して欲しい
多車種で採用しているE-4WDと組み合わせるくらいすぐにできるだろ
つーか最初から出せや

42..
面白い車だとは思うけど下道チョロチョロ走るぶんにはいいだろうな

362..
試乗した限りでは下道だと加速はいいし、静かなので快適だった。

25..
燃費もそこそこ良いしスーチャーみたいな加速感あるから街中キビキビ走るならいい車だと思う
回生でエンブレが結構効くから慣れると楽だし

7..
燃費はたいしたことがない。
ただめっちゃパワフルってのがこの車の売りみたいだな。

6..
リーフの試乗をしたことあるが加速凄かった
3リッターのガソリン車に匹敵するトルクを発生するエンジンがノートみたいな小さなボディーに載ったらそりゃもっと凄いだろうな

37..
>>6
たしかに排気量でいうと3000ccクラスってディーラーもいってたお

8..
試乗したけど発電用のエンジン音全く気にならん
試乗したら絶対に欲しくなる

373..
プリウスって走り出しは静かだけど走行は意外と煩いからな。
e-Powerで煩く感じるのは100キロ超での高速走行時ぐらい。

32..
もうすでに結構見かける
信号待ちを見てたら突然エンジンかかるのか排気がゴーって出たりして面白い

39..
何か営業車に最適と聞いた様な

75..
へー次買うのこれにしようかな

36..
これのニスモバージョンがあるのな

262..
>>36
有るよ

377..
ニスモはカッコいい


参考画像
1

378..
>>377
トヨタのG'zよりセンスあるな

63..
ニスモバージョンあるのか
三リッター級のトルクが味わえるコンパクトカーでニスモ
なんか欲しいぞ

66..
>>63
トヨタのラインナップで言うとブレイド相当か!
そう考えると安いな

449..
この車の運転席に座ったことがある。
ノートe-POWERは運転席と助手席、後部座席も、結構、上品で高級感さえあるというのが印象だった。最近の日産は内装のセンスが良くなったと思う。


コメントをピックアップ

燃費に関してはどんな車種でも乗り方次第でしょ。運転荒い奴はどんな車種でも燃費悪い
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

ですねー、ドライバーの運転の仕方で燃費は変動しますからねー。
ノートe-POWERのトルク感やパワー感は2リッタークラスぐらいありそうと思ってましたが、それ以上の3リッタークラスぐらいあるんですね。
これは試乗してみて体感して判断した方が良さそうですね。