編集者: 名無しさん 2017/01/13(金) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
ハイエース、NV350キャラバン、どっちが好き?どっちを買うなら選ぶ?


遠藤イヅルの人気車選び~トヨタ ハイエース VS 日産 NV350キャラバン~
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ネットの反応・評判・感想

3..
キャラバンの方がかっこいい
白でも黒でもキャラバンの方がかっこいい!

4..
キャラバンはカッコ悪い

6..
キャラバンはシートがダメ

7..
ハリアーvsエクストレイルなら悩むけどハイエースvsキャラバンならキャラバンの方が好き!

8..
ハイエース←ホンモノ
キャラバン←パチもん

10..
次期ハイエースがセミキャブならキャラバン

11..
200系ハイエース唯一の欠点がパーキングブレーキ
とても残念

77..
>>11
坂道発進用だろ?
わざわざコストかけてMTとATで作り変えろってか?

82..
>>77
MTをなくせばいいだけ
実際にハイエースのMTなんて1割以下の存在

84..
>>82
えー ハイエースのMTとか一生もんだろw
乗用ユースなら何十年でも乗れそうだ

87..
>>84
コラムシフトMTの頃だったら味があると言えないこともないけど
今のMTは存在意義不明

89..
>>84
ハイゼットカーゴもそうだけど、インパネから生えてるタイプのMTはなんか運転しづらいことこの上ない

90..
>>89
昔フランスの2CVという変な車に乗ったことあるけど
インパネから生えててしかもシフトパターンが異常なMTだった
なんか押したり引いたりしてもう訳わからんかったw

186..
>>84
ギア比がなぁ
5速をもっとハイギアードにしてほしい

13..
日産統一のVグリルがカッコ悪くてダメだ

14..
リセール考えてもハイエース
耐久性考えてもハイエース
小回りの良さもハイエース

61..
>>14
これ
特に差が出るのが耐久性

66..
>>14
そんなに差があるもんなの?
今どっちか買おうかなと思い始めてるんだけど、盗難されにくい一点でキャラバン選んじゃいそう

69..
>>66
それがキャラバンの最大の利点
キャラバンの盗難って聞いたことが無い

74..
>>69
それが最大ってのも考えものかなあ
やっぱり盗難ふくめて人気な理由がハイエースにはあるんだろうね

85..
>>66
まさにその理由でプレG四駆買ったけど何も問題ない。
強いて言えば、四駆ガソリンとか、四駆ディーゼルMTの選択肢が欲しかったかな。

119..
>>66
ハイエースの盗難は怖いぞ
俺はまだ盗まれたことないけど盗まれる夢を高確率で見る
リアル過ぎて起きてすぐ駐車場に確認行ったこともある

15..
親父が昔乗ってたからハイエース

16..
キャラバンはE24以外認めない
ハイエースは100系以外認めない

20..
次世代ハイエースはボンネット付になるらしいが、広さが命のワンボックスが売れる訳が無い
トヨタもそれを見込んで現行ハイエースを並売するそうだが、それじゃなんの為のモデルチェンジなんだよって話w

33..
>>20
日産車はADバンもそうだけど動きがスムーズじゃないね
ハイエース、プロボックスは運転しててスムーズだし細かいとこの使い易さが完璧

23..
ハイエースのディーゼルは何故あんなに曲がらない?
ガソリン車と比べハンドルが全然回らねえんでやんの
しかもロングで背ェ高えとかおっかねえし

25..
雪道むっちゃ弱いよね

30..
日産車に乗ってる奴は景気が悪いのかなと思われているらしい

35..
>>30
当たり前。
日産は下取りも値引きも半端ないのに、200系なんかほぼ値引無いからな。

36..
ボンネットのあるNV200が最近増えてるね

37..
>>36
あれはセレナカーゴの後継車種

40..
>>36
あれで駆動が後ろだったらな
4ナンバー枠に収めたナローボディでホイールベースが長いから狭いところで動きにくい
ライトエース、タウンエースにFRを残していてくれてるのだけが嬉しいな
てか、4ナンバーのハイエース、ボンネットつけたらライトエースとどう差別化するんだ?w

44..
>>40
あの車は荷物載せる車じゃなくて人載せる商用車だし。
トールADバンだよ。

46..
>>40
セレナカーゴのディーゼルがパッケージとしてはベストだった
ちょっと小さいけど

38..
ハイエースもう一回マイナーチェンジあるから、買いたい人はそれ買うといいよ。
クリーンディーゼル載るし

47..
はようキャラバンe-power出してくれや
今エクストレイル乗ってるけど次はキャラバンライダーに乗りたい

49..
>>47
新開発するほど余裕も計画生産台数も見込めないから無理

53..
ハイエース欲しいが盗まれやすいって聞くしいろいろめんどくさそうだからアルファード乗ってるわ

52..
俺のハイエースは3回盗まれたけどなw

60..
メルセデスベンツのトランスポーターはどうよ

63..
>>60
日本の道に合わない。
市街地、特に住宅街でとりまわせない。

70..
買い替え時下取りの値段が高いのはハイエース

71..
直4ハイエース V6キャラバンのイメージあったけど
現行どーなってるのかは知らない
キャラバンの方が格上ワゴン ハイエースは格下商用のイメージ

75..
>>71
素人乙。
10年20万キロでもSGLなら100万~150万で買い取れるのなんかハイエースだけ。

78..
>>75
でもそれって性能云々じゃないんだよな
中東の連中に高く売れるからリセールバリューがいいだけというオチ
彼らはトヨタっていうだけで高買いするから中古相場も押し上げてる
盗難頻度が高いのもそのせい

88..
>>78
というか、商用のトヨタはガチ。
戦前から商用車でクレームもらいまくりで頑張って来た会社だからな。

79..
>>75
商用の方が価格下がらないからね MTは特に
商用バンとみればハイエースが優れていて
乗用ワゴンとみればキャラバンかなあって
今は乗用ワゴンにキャブオーバー選ぶひとは少ないから
戦略的にはキャラバン辛いだろうなと思う

80..
ハイエースにしろキャラバンにしろ
自分はアルファードやエルグラより好き
なんでわざわざ取り回しの悪いFFベース選ぶのか謎

81..
日産は電装弱すぎるしトヨタはエンジン足回り弱すぎ

91..
>>81
フニャサスの乗用車と違ってプロボックスもハイエースも足まわり強いし。

92..
>>91
だよな
ハイエースの足回りは凄くいい
なんちゃってスポーティカーより絶対にいい

83..
キャラバン窓の開け閉めがやりずらい
後ろの席の移動がしずらい

98..
ハイエースとランクルだけあれば他のクルマは要らんよな

106..
>>98
いやいや極端だろ

100..
昔はキャラバンのが良かったけど
今は断然ハイエース

102..
うちの会社は自動ブレーキ標準装備だしキャラバンにした。

105..
レジアスエースのことも、たまには思い出してあげてください

110..
ハイエースにせよ、キャラバンにせよ、ワイドは中途半端なサイズだし、あのサイズできっちりと積みたいなら、ダイナやアトラスの箱車のほうが、断然良いと思う。

134..
ダイナの荷台が旧ハイエースになってるやつ最強

113..
2年前までハイエースSGLを22年ぐらい乗ってた
また乗りたい
新型が出たら買うか

131..
取りあえず、SGLディーゼル四駆で400万越えるのな(´;ω;`)

146..
キャラバンはゴーン社長の報酬分割高だからなw

155..
日産車はゴーン氏の報酬分載せても構わんけどまともな車作れ

117..
売る時のこと考えたらハイエースだけど、盗まれやすいみたいだし高いからキャラバンがいいかなって最近思ってる。
けどどっちかと行ったらトヨタの方が好きだな

120..
てか、本当にキャラバンは盗まれないの?ハイエースと比べたら盗まれてないってだけで他の車と比べたら盗まれやすいとかないのかな。

124..
キャラバン乗りですがハイエースに勝ってるところって絶対に盗まれないという安心感だけだと思う

138..
キャラバンにトヨタマークを貼ってたら違いはわからないだろうな。

144..
そうか!
ハイエースにキャラバンのエンブレムつければいいじゃん
盗難対策に暗い駐車場だったら絶対に効果あるわ

123..
先代のE25キャラバン3リッターディーゼルターボめっちゃ速かったなあ

139..
今買うなら後出しのキャラバンのがいい、仕事とプライベート両方とかマルチな使い方するならなおさら。

140..
キャブオーバー型終焉近し、今が買い時です!

141..
iPhone使ってる人はハイエース
XPERIA使ってる人はキャラバン

142..
下取り考えたらハイエース1択でしょうよw

145..
こういうクルマってダメになるまで乗らね?
って言うか下取りとか考えてクルマ買うの?

148..
>>145
ダメになってからも値段がつく

147..
>>145
うちの会社は10年ぐらい乗って買い替えぐらいのペースだな
メーターは3周以上いくけど普通に買取業者で値段つく

149..
>>147
それ300万km超えるけど

152..
>>149
10万キロを1周というのが普通だろ

150..
近所にキャラバンのライダーが停まってるけど結構かっこいい

153..
>>150
あんま褒めるなよ照れる

161..
こういう車って正面衝突したら軽自動車よりヤバイだろ

175..
>>161
そのために異常に運転席が高い

176..
>>175
見通しが良くて運転しやすい

168..
>>161
意外と大丈夫なんだな
これが

163..
ハイエースは快適 キャラバンはおもちゃ

162..
キャラバンなんでオートエアコンにならないの?

166..
ハイエースは20万キロ走ってもなんともなかったけど、キャラバンはどうなの?

169..
>>166
俺のキャラバン28万キロだけど今んとこ問題ない

170..
100系最終型ガソリンATハイエース、10万キロ過ぎたあたりからどんどん燃費良くなってエンジン絶好調だったけどATのスリップ連発して24万キロで退役
その前のキャラバン(鼻出る前の型)は、20万キロ直前でオイル漏れが止まらず退役
ハイエースの方は無事故禁煙車だったせいか40万円以上下取り付いたらしい

174..
ハイエースは盗難対策がめんどくさい

177..
日産って言う時点で信用してないわ。
ハイエースしかないだろ。

178..
サーフィンいくのには、どっちもいいけどハイエースだな

181..
E24のキャラバンがあまりにもダメダメでハイエースに移ったユーザーはいっぱいいるだろう
ウチもE24ディーゼルを2台乗り継いだが、2台とも4~5万kmでエンジンあぼん
もうキャラバンに嫌気がさして
100系最終ディーゼルを規制まで乗って、今は200系の2型ディーゼル
ハイエースは全くと言っていい程壊れん

183..
>>181
2型ディーゼルの評判良くないけど、壊れたりしてない??

185..
>>183
今6万kmだけど、全くもって異常なし
何回かエンジン関連でリコール出てたけど
リコール出す前に何か調子悪いってのもなかった
DPRの不具合も今んとこ問題ないなぁ

182..
E24のVXは見た目は良かったな
ナローボディなのに乗用外装のデカバンパーで1ナンバーは高速で出費が痛かったがw

184..
俺はオーテック特装車で、スーパーロングのロイヤルに乗っていたけど、あのドンガラながら7人乗りで、3列目シートを降り畳んだときの荷室の広さは、今のエルグランドやアルファードなど、問題にならなかったね!

188..
ハイエース ボンネット付きになるの?ダサいw
ひと昔前の軽トラがボンネット付きになったときに田んぼのあぜ道で小回り効かない、段差で腹を擦るとか農家からクレーム大量に来て結局、現行型のオーバーキャブに戻ったという大失敗を学習してないのかね

189..
次期ハイエース駄目そうだから今の買っとこうかなあ

193..
横浜だからか、この辺はキャラバンが多いな。早朝に犬の散歩してると、キャラバンとプロボックスが恐ろしいスピードでかっ飛ばしてて時々怖い思いをする。

197..
ダントツにハイエースだわ
盗難やイタズラ多いから今回からキャラバン買ったが燃費が悪すぎるわ
満タンで300チョイしか走らん
燃費が悪すぎるわ
100万出し惜しみが参ったわ
次はまたハイエースに戻るわ

199..
>>197
俺の周囲でもハイエースを盗まれて嫌気がさしてキャラバンに乗り換えたが、あまりのイケてなさに盗難覚悟でハイエースに戻った奴が数人いる
また買ったんかと聞くともう嫌で仕方がなかったんで我慢出来なかったとまで言う奴もいた
別にそこまでキャラバン嫌わんでもとは思ったが

206..
ちなみにハイエースが盗難に会うのはディーゼルでガソリンは相手にされない

207..
ガソリンとディーゼルって外観でわかるもんなの?
うちはガソリンなせいか盗難にはあってない
ちなみに燃費悪すぎ
今の6atなら多少は燃費いいのかな?

125..
欲しいんだけど1年車検って維持費が気になる


コメントをピックアップ

ガソリンとディーゼルって外観でわかるもんなの?
キャラバンにトヨタマークを貼ってたら違いはわからないだろうな
ハイエースにキャラバンのエンブレムつければいいじゃん
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

ガソリンモデルとディーゼルモデルの差はパッとみただけでは違いがわからないと思いますよー。
ハイエースとキャラバンは似てるのでメーカーエンブレムを変更すると違いに気が付かないかもしれない、いや、わかりますよwwww

やっぱり1番気になるのはランクルもそうですが、ハイエースの盗難対策ですよね。
多くの方が気になってるようですので、メーカーももっと対策してくれればいいんですがねー。