編集者: 名無しさん 2017/01/05(木) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
トヨタが新型ハイブリッドシステムをマツダ・スバル・スズキへ


アングル:トヨタ、新型パワートレーン外販へ 投資回収を加速
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ネットの反応・評判・感想

3..
IBMのPC/AT規格みたいなもんか

2..
コモディティ化が一気に進みそう。
何を買っても大体中身は同じ・・・
つまらん

142..
>>2
VWが一足先にやってるな
B、Cセグメントだとシュコダ・セアト・VW・アウディがベースが同じ

8..
スバルもマツダもスズキも、エンジン技術的にはトヨタより上なのでは。

11..
>>8
マツダスバルは自前でのZEV対応が厳しいから供給してもらうつもりなんじゃね

86..
>>8
各社尖ったとこはあるけどトータルではトヨタが圧勝だと思う。

88..
>>8
トヨタは先進技術をすぐに投入しないだけで開発時点では2週くらい他社の先を行ってるよ
特許見ればわかる

15..
これでスバルもCVT以外の選択肢が生まれるのかな?そうなら歓迎するわ
軽からスポーティモデルまで全部CVTはさすがに無理があったよ

19..
FF用の8ATは欲しいだろうな

38..
一番可能性があるのはスバルじゃね~の?
PHV出すって言っても水平対向じゃ入らんだろ
アウトランダーや欧州車みたいにエンジンとモーター並べるレイアウトじゃ
それとも日産やマツダのe4WDみたく後輪にモーター積むか?

67..
スバルは可能性あるねー。

62..
え?マツダにプラットフォーム与えてエクステリアをデザインしてもらうつもりか?

68..
素人の考えとしては、トヨタもようやくEVシフトでHVの数が今後減るんで外販で数をキープして
HVは価格維持を図るとかかね

78..
トヨタ自身が改造してC-HRに搭載してたな

79..
C-HRってCX-3のロングホイールベース版だよな
つまり、プリウスもロング・デミオだったんだよな、アクセラ級の大きさなのに

80..
>>79
全くシャシーが違うんだが

89..
スバル車は燃費が悪いのがネックだったから、トヨタHV供給してもらえると更に販売伸びそう

91..
ゆるやかなトヨタ帝国だな

99..
>>91
以前章男が言ってた「仲間を増やす」の一環なのかね

117..
これはすげぇぞ
採用するだけで燃費性能20%アップ、動力性能10%アップする

126..
これシステム全体としちゃかなり重いんじゃないの?
スバルがフォレスターに載せて、4駆システムはスバル製だったら魅力的だけど無理だろうな

144..
アクセラでやったように
パワートレーンだけでも
他社の車にそのまま使えるんかね?
それともパワートレーンだけじゃなく
シャシも含めるのか?
スバルは同じ発想で自社でやってなかったっけ

146..
スカイアクティブディーゼルとハイブリッド組み合わせて欲しい

158..
スズキは別に要らないだろ?
軽自動車はSエネチャ
登録車はマイルドハイブリッド
何よりシャシーの軽量化で実燃費ではトヨタなんか話にならない

159..
>>158
Cセグ以上が開発リソース無いからそこに欲しいんでしょ。

162..
マツダもDセグ用の8ATや、DEのセラミックコーティングは欲しいだろう

163..
>>162
スカイドライブとかいうATが8速にすぐ拡張出来るらしい
それよりもFR化が先だな

164..
マツダは直6開発中みたいだからFR化プロジェクトは進んでるみたいだね
またボンゴ・ベースのプロシードマービーみたいの出すのかな?

22..
来年のトヨタはFMC祭りになるってこと?


コメントをピックアップ

来年のトヨタはFMC祭りになるってこと?
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

2017年はトヨタ車のフルモデルチェンジが多いというウワサはありますねー。
新エンジン搭載したモデルが新発売の予定ですし。