編集者: 名無しさん 2016/12/14(水) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
トヨタが新型エンジン発表、燃費性能20%向上、2017年製造車から搭載へ


トヨタが新エンジン、燃費2割向上 17年実用化
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ネットの反応・評判・感想

40..
日産の可変圧縮比エンジン「VC-T(VCターボ)」と比べてどうなの?

44..
>>40
あれは馬力モードも燃費モードも有るが、切り替えるだけで両立はしてない。

22..
やっと旧態化したパワートレイン&車台を更新だな

45..
こーゆートコがトヨタの凄みだとは思うんだけど
何故、大衆車とレクサスと同じパワーユニットを詰むのか?
この商売上手w

47..
>>45
高級車と同じもの積んでるんでお買い得だろ?
と思わせる戦略です。
ポルシェのカイエンとVWみたいに

98..
20%ってすげーなwww

102..
燃費って数%の改善でも画期的なんじゃなかったっけ。
20%ってどうやったの??

103..
パワートレインでのロスを大幅低減かな

139..
エンジンのシリンダーにセラミックでも採用したかな?

138..
中低速のピストン運動に最適化した新技術を随所に投入らしい。

108..
ガソリン代だったら20%offということか?
120円だったら96円!
そりゃ、けっこう遠くたってそのGSへ行くだろ。
車だったらその新型エンジンのを買うよ。

12..
ガソリン車で熱効率40%達成って普通に凄いな、マツダとかSKY-Dでようやく40%だしやっぱバケモノだなトヨタ

41..
これまでのはHV専用の出力を絞った低燃費エンジン
今度のは、普通車向けの高出力なNAエンジン
マツダのスカイアクティブエンジンを越えた出力と低燃費

43..
トヨタの考え方はどっちかというとskyactiveに近い気もする
細かい技術の積み重ねで熱効率を向上しようって感じみたいだし

79..
スカイアクティブのトヨタ版か。

126..
マツダのスカイアクティブ思想のトヨタ版かな。
良いんじゃないか?

129..
>>126
てかマツダと提携してたし。

147..
要はトヨタが、マツダの第2世代スカイアクティブ同等品を出すってことだろう
あの販売力だからな、他社からしたら恐怖だよな

151..
>>147
燃焼技術はマツダの第1世代スカイアクティブ同等品でしょう。
後は多段ATと機械摩擦低減技術かな

153..
>>151
新型CX-5から始まる第二世代スカイアクティブに合わせたハードじゃないと二重コストになるよ

152..
トヨタのは直噴とポート噴射併用だから直噴オンリーなマツダなどより排ガスはクリーンだろうね

154..
マツダの第2世代スカイアクティブは、2018年のアクセラFMCからなので、それまでは、TNGAの技術の方がマツダを上回りますね。

127..
マツダといいトヨタといい車が楽しくなってくるのは良いことだ

5..
俺の車も10年経ったのでそろそろ買い替えてもいいんだが、また少し待ってみよう


コメントをピックアップ

マツダといいトヨタといい車が楽しくなってくるのは良いことだ
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

ですねー。
まずは2017年新発売するカムリに2.5リッターエンジンと8速ATが搭載されるそうですよ。