編集者: 名無しさん 2016/11/15(火) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
新型NSX、1日の生産台数を当初の2倍の8台に


参考画像
1


ホンダ、「NSX」フル生産へ 受注殺到に対応、米工場で年産1500台へ
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ネットの反応・評判・感想

6..
アメリカ人がやる手作業って高品質とは一番縁遠いような気がする

11..
>>6
その割には同じ白人のドイツなんかは丁寧なんだけどなあ

44..
>>11
やっぱり雇用の形態が大きく違うからじゃないかな?
アメリカはどんなに長く勤めても作業中に人事が来て解雇宣告されて
昼休み終わったら敷地内から出ないと警察に通報するとか脅されるのがデフォの国だし

69..
>>6
ガム食ってそう。

27..
>繊細な組立工程はほぼ手作業

アメリカ人が一番苦手っぽいけど、大丈夫?

28..
>>27
アシモの手作業だったりして

31..
>>27
それはただの偏見
実は日本の工業技術は様々な分野でアメリカから見習ったのも事実
だが、生き残る為に媚びてるのか知らんが、フラッグシップモデルまでアメリカで作る姿勢は気に食わねぇ

35..
前のNSXは熟練の職人がエンジン組み立ててたんだが
アメリカに職人いるのか

95..
>>35
職人が必要なエンジンじゃない
手作業でする必要も大してない量販車だがプレミアつけるためにそうしてるだけ

47..
ホンダジェットもアメリカで作るからアメリカの職人も決して馬鹿には出来ないと思うわ。

46..
この類の金持ち相手の希少車は国内生産しろって言ってんのに
日本人の手による日本製のほうがありがたがられるぞ

9..
>約74億円)を投じて新設した専用工場

そんなんで出来るのか。
大型旅客機1機だろwww

88..
74億の新設工場って組み立てロボットほとんどなしで手作業だからだろ。

103..
世界中の買える人はどんどん買って日本経済に貢献して欲しい

105..
>>103
アメリカ人がアメリカの会社で作ってるから日本経済には貢献してない

112..
>>105
なんと。プラスどころか日本人は買えば買うほど日本経済にはマイナスってことか

62..
オハイオにホンダの工場があるのか
現地人をたくさん雇用して米経済に貢献してるじゃん

40..
いきなりキャパ2倍にできるって凄いね

12..
好調だなぁ

13..
あんなに高いのに売れてるのか
ホンダは好きだけどさあ、なんか謎だわぁ~

18..
バブルが弾けたらキャンセル続出になるから、今のうちに稼いでおかなくちゃね

26..
これ初代でも日本で全然売れてなかったよね
1年で100台程度とか

29..
>>26
そんな程度だったんだ
田舎でもちょくちょく見かけていたのでそれなりに売れていたのかと思いこんでいた

30..
>>26
当時はバブルが弾けたからね

98..
先代は1年目2000台、2年目8000台とか売ってたんだな。トータル2万台くらい

115..
>>98
初代は日本ではバブル時代は年間1000台売ってたけど
弾けてからは年間100台しか売れてないぞ
1000万ぐらいだったのに

14..
これもGTRみたいに1年毎に進化(マイカーチェンジ)するんだろ?
3年後くらいに本当にその時点で欲しかったら検討すればいいんじゃないの?

36..
公道は凸凹だから乗るのは大変

37..
段差のあるコンビニ入れないよね

53..
>>36
>>37
これな、スポーツカーの宿命

49..
日本のモータージャーナリストの評判悪いよね。悪い意味でアメ車なんだよな。
あと200キロ軽く作ればよかったのに。トンテンカンとハイテクを寄せ集めました、みたいな感じなんだよ。昔の三菱GTOみたいな品の悪さだ。にもかかわらず、値段は結構高い。

127..
ガンさんはダメ出ししてたよ

128..
>>127
先代NSXを開発してた人が感性の面でダメ出ししてるということは
ホンダがアメリカ車になってしまったという証拠だな

54..
まあ好みはいろいろある。

117..
見慣れてきたら、なかなかカッコイイよ
スーパーカーなのにHVってのもいいかも

84..
GTレース用のNSX(NSX-GT)は別仕様なんだな

110..
この間のF1日本グランプリで鈴鹿にアロンソが乗って来てた
ちなバトンはシビックRだった


コメントをピックアップ

ガム食ってそう
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

それは無いでしょwwww