編集者: 名無しさん 2016/10/30(日) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
信頼性で世界一はレクサスで4年連続首位、2位はトヨタに


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レクサス、信頼性調査で4年連続首位…『コンシューマーリポート』誌
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ネットの反応・評判・感想

40..
>>1の画像はlexusの「ES」か
日本では販売してないな
なかなかかっこいいと思った


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29..
>>1
マツダとかスバルとかスズキは?

32..
4位アウディ
5位キア
6位マツダ
7位ヒュンダイ
8位インフィニティ
9位BMW
10位ホンダだって

173..
>>32
ホンダが遂に頼みのアメリカ市場でも見捨てられつつあるのか
終わったなあ

188..
>>173
信頼性ランキングだからな
ホンダとアキュラは10年くらい前に売った10万キロ前後で必ず壊れるミツバ製のセルモーターとエアバッグの件で大きく下げてるんやろ

107..
俺のアルファロメオは下から何番目くらい?

2..
ビュイックの車が日本で走ってるの見たことないわ

12..
>>2
ワゴニアみたいにサイドにウッドパネル貼ってあるステーションワゴンがトーラスとかモンデオ辺りの頃に流行った


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6


17..
>>12
おお、これは見たことある!

177..
>>2
昭和30年頃までヤナセの主力商品だったんだけど今はなあ。

206..
>>2
エステートワゴンはよく見る。
つーか、アメ車で一番良く見る気がするぞ。

210..
>>2
オレ、ロードマスターに乗ってる

18..
>>1
ここ数年トヨタはカーオブザイヤーに入ってない

157..
>>18
評論家接待止めたんじゃね

7..
最近のださいエンブレムの付け方してるベンツに比べたら
なんだってよく感じるよ

28..
>>7
ボンネットの突起物(マスコット・シンボル)が禁止になったから仕方ないのよ

109..
メルセデスは故障で痛い目にあったからもう乗りたくない
金が無尽蔵にあったら現行Sに乗ってみたいけどな

114..
中古だと国産よりBMWとかアウディの方が安い
しかも年式が分かり難いから見てくれがいい

116..
>>114
最近は外車も没個性な感じで残念だわ

118..
>>114
メルセデスの中古って国産ミニバンより安いんだよな

121..
>>114
中古車はブランド品を欲しい人にとっては安くて良いかもですね
買うと高くて維持も高くて売るとすごく安い
これが受け入れられない人に欧州車は新車では乗れないと思います

128..
ベンツとかBMWは劣化が早いし故障(特に電気系)も多いからなぁ
5万キロぐらい走るとアチコチからギシギシ音が出てうるさくて乗ってられないぞ

130..
>>128
乗ってる時間より入院してる時間の方が長いような車が好きっていう層もごく僅かながら居るんだよw

131..
>>128
輸入車は長く乗るとほんと壊れる
しかもヤナセ持ってくとやたらと修理代が高い
二度と乗りたくない

135..
>>131
修理費が高いだけなのに車に金使ってるオレ車好きって勘違いしてそうだよな

194..
この前高そうなBMWの廻りを消防車が何台かで囲んでるの見た
別に燃えてはいなかったけど煙が出てドライバーが呼んだのかな?アウディも高速で止まってるの見たことあるしドイツ車けっこう脆いんだね

166..
マジでトヨタ車は壊れない
周りの友達みんな20万マイル、30万マイル乗ってるけど一切壊れてない
50万マイル走ってるカムリに乗ってる奴いるけどパワーウィンドウからエアコンに至るまで一切壊れてない
ホンダ車はエンジンだけは壊れないけど燃料ポンプとか色んなとこが壊れていくね
同じデンソー製のはずなのに

174..
>>166
50万マイルは凄いな。
1年に5万マイルを走行したとしても1日あたり137マイル
これを10年間毎日欠かさずに乗る必要があるからもうタクシー並みやwww
トヨタ車は壊れない けどホンダ車は壊れるってそれってどういう車種で比較してるんや?
それぞれのメーカーには多くの車種があるし、製造年式によっても細かい仕様の違いがあるやろ。
それに量産車だからと言っても個体差があるやろ。
そういう「~製は壊れる」「~製は壊れない」みたいな断定的な言葉は信頼できる統計データでもない限りなんか説得力が無いわ。
なかったら都市伝説レベルの話しやけどな。

22..
レクサスはたしかに信頼性は高い。

4..
レクサスはいい車だよ
静かだしボディ剛性高いし
いつか買えるかなぁ

81..
>>4
そんなに静かか?
ロードノイズや段差をよく拾うしセルシオのほうが静かだったイメージ
加速は断然にええけどな
10年落ちのLS460こないだ売ったら175万円も値がついたからリセールバリュー的には良い車だった

88..
>>81
LS460って排気量どれだけだっけ
セルシオは最終型の前期に乗ってたけどあれだけの巨体を4300ccのエンジンですごい加速してたな

94..
>>88
ん?4600ccだけど排気量よりも馬力がセルシオより105アップで385馬力だったからこれだけでもだいぶ違いはあったよ

97..
>>94
385馬力ってすげーな

119..
10セルシオは当時のメルセデスと比較しても(と言ってもベンツ乗った事ないけど)いい車だったよ
浮き出るオプティトロンメーターに感動して、エンジンの静粛性に感動して何回もキーを回した思い出

132..
>>119
おじさんがまだ乗ってるけどあれはいい車だな
たまに運転するけどサイズを感じさせないハンドリングの良さに驚く

122..
>>119
10セルシオはオーラあったな、止まってるだけでなんだこの車って思った

13..
おれには普通のトヨタ車で身分相応だけど
お金持ちはレクサスを買って景気浮揚に協力してね

26..
RC-F
IS-F
GS-F

Fがついてるやつなら欲しい

50..
特定の時間にしか放送されてないんだろうけど、サーキットで真っ白な数台のFクラスの周りをLFAがドリフトしてるCMとかすごいかっこいい
Fクラスなんて速いうえに価格高いし、排気量大きいから凡人には維持できないし、プレミア感がすごいある

33..
nx乗ってるけどいい車だね
デザインもisからは欧州車をとっくに抜いちゃったしね
品質、サービスについてははっきりいってもうライバルが世界中にいないレベルに達してる

34..
あとレクサスって結構安いよね
今一番人気あるnx,isなんて5~600万もあればお釣りが来る

52..
ディーラーで納車すると、車まで朱絨毯が引いてあるって本当かな

129..
ややローダウンのLS600Hにオッサンが乗っててかっこよかったな

133..
LS600HLって全長五メートルだっけ?
デカイし、後部座席マッサージ機能付いてるし、冷蔵庫付いてるしもはや車なのかよくわからん

136..
LS600hLも昔のプレジデントロングだのテレビによく映ってるセンチュリーとそう変わらないぞ
普通に走ってる

179..
いつか稼いでガンメタのNXに乗ってやるって気持ちで仕事頑張ってる

180..
>>179
がんばれ!

216..
BMWも10年後にはトヨタ傘下になったらどうする?w

224..
BMWが今のままトヨタの傘下になったらロールス・ロイスとMINIも手に入るんか。
10年後なんて何がどうなってるかわからんなw

6..
ドイツ車信者はどう思ってるんだろ?w


コメントをピックアップ

ディーラーで納車すると、車まで朱絨毯が引いてあるって本当かな
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

日本人は照れちゃいそうですね。
でも、鍵渡されて操作説明されて納車だけだと高額購入なのに味気ないと感じる人もいるし、演出されるのも人生に何度もある訳では無い経験として良いんじゃないですかね。