編集者: 名無しさん 2016/10/29(土) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
マツダがスライドドア搭載車の開発を凍結?!


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1


マツダがスライドドア車の開発を凍結、日本市場の子育て世代ニーズは諦めるのか
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ネットの反応・評判・感想

2..
トヨタから貰え

144..
>>2
各社で開発する理由ももう無くね

53..
トヨタと連携してるんだろ?
ノアボクシーにディーゼル2.0か1.5積んで顔変えて売ってくれ
足回り上げて四駆で

4..
顔だけマツダなOEM車でいいだろ
販売力考えても自社開発はきついだろう

110..
中身はトヨタで外観だけマツダデザインのミニバンでいいんじゃない

11..
いいんじゃね
重たくなるだけだし
なんなら後部ドアもなくしちゃえよ

8..
アテンザディーゼル、幼児二人いるがなんの問題もない。
多人数乗せる機会なんて年に何度もないんだから、複数台だすかレンタカーで十分でしょ。
ただただ広くて空気運ぶだけのつまらん車はほかに任せとけばいい。
日本のサイズに合わせると軽とおなじで似たようなデザインにしかならんし。

133..
>>8
田舎でセカンドカーあって平日は自分の通勤用ならそうでしょうよ

3..
ボンゴの新型も絶望的だな

72..
>>3
ボンゴ今年新型出してなかった?

25..
プレマシーに1.5ディーゼル積んでそのまま売れば良いじゃないか
高速道路をまともに走れるミニバンはこれしかないんだし

170..
>>25
プレマシーのディーゼルは欲しかったよなぁ。
まあ距離を乗らない日曜ドライバーには、結局はガソリンでいいってなっちゃいますけどね。

30..
MPVをもう少し背高にしたうえでリファインしてディーゼル搭載すれば良いミニバンになったのに残念。

39..
値引きがでかいプレマシーならフリード・シエンタと競合できてたんだけどねぇ
日産はラフェスタHSのかわりに噂のミニバンキューブ導入か?

62..
箱形じゃなくても、スライドで開く新機構を開発すればいいじゃん。

68..
>>62
ガルウイングにしようぜ?
かっこいいじゃん

128..
ガルウィング復活させればええんやで

116..
ロードスターをスライドドアにすればいい

127..
>>116
ロードスターなんかドアなくして「ライドオーン」って言いながら飛び乗ればいい

86..
セダンやミニバンをRX8みたいに観音開きにすれば
というか寧ろセダンとか何故そうしないのか

88..
>>86
前の扉をあけないと後ろの扉が開かない車はいやだなあ。

92..
>>88
前後自由に開けられるようにすればいいと思うけど
そうしない理由があるのだろうか

108..
>>92
後ろだけ空いても狭くて出られないからじゃね?

185..
Gショックみたいに安全重視の不恰好こそかっこいいみたいな車があってもいいんじゃないの?
ダサいファミリーカーのミニバンでそういったデザインを採用すれば家族を守るみたいでかっこいいじゃないか?

189..
>>185
そのポジションはスバルだろうなぁ

42..
日本みたいに狭い駐車場だと重宝するなスライドは
家族持ちだと尚更

23..
駐車場の車幅を拡げる規定を作成せよ
だいたいが狭すぎ

27..
>>23
駐車場も幅3mは欲しいよね
運転技術云々じゃなくて、同乗者の隣の車へのドアアタックとか隣の車からのドアアタックが嫌なのよね

28..
>>27
俺は敢えて遠くに止めて歩くことにしてる

36..
子供(幼稚園~小学生高学年くらいまで)はマジで勢いよく後ろのドア開けるからな
駐車場でトラブルになりたくないならスライドドア必須

37..
>>36
そりゃ育て方よ
うちはシートベルトも嫌がらないし勢いよくドア開けたりもしない
風の強い日なんか抑えながら開けてくれるわ

174..
スライドドアは便利なんだよねぇ。
運転席からボタンで開けられるのが素晴らしい。
狭い駐車場では決定的な差になるし。

45..
全部スライドでいいぐらい
年寄りなんか特に
ファミリー(親子)カーの定義が
子供のせて親が運転するから
親をのせて子供が運転するに変わるだけ

207..
家に爺さん婆さんが居る人は分ると思うけど、よぼよぼの年寄にこそスライドドアなんだがね

24..
車高低いから年寄りにも人気だからな

55..
子育てだけじゃなく、仕事でもスライドドアは便利で良いのに。
駐車場で横の車を気にする事なく道具下ろせるのは便利。
スライドドアじゃなければ買う気がしない
見た目より利便性だな

57..
>>55
そういう需要は昔からワンボックスであっただろ
だからといって全てそうする必要はない

69..
子供だけじゃないよ老人に対してもスライドドアは便利なのに。
特に日本のような狭い駐車場環境ならヒンジ式のドアは隣にぶつけないかといつもヒヤヒヤすることになる。


>コストダウンとデザインのためである。

コスト面では仕方がないけどデザイン面では頑張って解決するのがデザイナーの仕事だろうに。

193..
スライドドアは良いんだけど修理費が掛かり過ぎる
ワイヤー1本交換するだけで数万とか

77..
トヨタあたりが
ムーヴキャンパスみたいな車やレクサスのミニバンでも出して
欧米の市場こじ開けれんのかね?
商用バンをイメージするから、欧米で売れてないんだよね?

79..
>>77
VWトゥーランはたくさん走ってたのでああいう感じが好まれるんだろな
他社のミニバンクラスもだいたい背の高いハッチバックみたいな感じだし

151..
日本人はエスティマあたりからジワジワジワジワ見慣れさせられて、ミニバンに対する抵抗感がなくなったんだよ
トヨタが得意だろ?はじめは変なデザインに見えるのに、なぜか見慣れて、のってしまってると
まずは欧米に、ミニバンを見慣れさせるものをつくれよ

153..
>>151
欧米は道路の舗装が悪いから
ミニバンよりSUVの方がニーズあるんだよね

83..
スライドドア勢がいなくなるってことは
デミオ
アテンザ
アクセラ
CX-5
CX-3
ロードスター
この6車種だけになるのか。

87..
>>83
その6種でじゅうぶんかと。ミニバン欲しい層はマツダ買わないだろ

169..
小1と幼稚園年中の子供いるけど、CX-3のMTの限定車契約した。
スライドドア?甘えんな。

177..
>>169
自分が子供のときにはミニバンなんて存在しなかったし、家で乗ってた2ドアスカイラインやライトバンにマイナスイメージなんかないんだけどな。
どこの世代、住民から子育てにはミニバンじゃないとダメだなんて言い出してるんだろう。

178..
>>177
チャイルドシート義務化が大きいと思う
2ドアじゃ物理的に入らない事があるし
自分が子供の頃はリアに子供の2/3ルールでシートベルトもせずに乗ってたけど

179..
>>178
あ~そうか、言われてみればそうだね。
ミニバンと聞くとどうしても車内で放し飼いのイメージしかなくてチャイルドシートの存在忘れてた。

100..
少子化でミニバンなんて先細りなんだからその次を狙ってんじゃないの。

107..
少子化だし正解では?


コメントをピックアップ

トヨタと連携してるんだろ?
顔だけマツダなOEM車でいいだろ
中身はトヨタで外観だけマツダデザインのミニバンでいいんじゃない
ガルウィング復活させればええんやで
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

協力してミニバン売る方が効率的ですよねー。
マツダはスポーツ系やプレミアム系にイメージ展開しているので、無理になんでも売らなくてもいいかなぁって思います。むしろ、ガルウィングドアにしたり、スーパーカーやスポーツカー色をより濃くしてもいいですね。
スバルのようにボクサーエンジン積んで四駆でっていうような個性を、例えば全車ロータリーエンジン搭載とか面白いかも。