編集者: 名無しさん 2016/10/24(月) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
新型と旧型のスバル・インプレッサを比較した結果


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スバル インプレッサの新型と旧型を比較してみた
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ネットの反応・評判・感想

7..
ここんところレヴォーグとかXVとかいろんな派生が出たり、WRXだけモデルチェンジのタイミングがずれたりで、ベースモデルのインプレッサがえらく短命に感じられるな。
先々代のジャガイモみたいなヤツも体感的には短命だったような気がするんだが・・・

9..
ミニレヴォーグだから


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10..
>>9
あ、そうか5ドアもあるのか
ますます意味分からん。

31..
レヴォーグとの区別がつかない

36..
>>31
ボンネットに穴が開いてるか否か

44..
昔のレガシーがインプレッサで昔のインプレッサがレボーグなの?

45..
昔のレガシィがインプレッサG4で昔のレガシィワゴンがレボーグな感じじゃねw

56..
インプやレヴォーグ、WRXも同じフロアと内装でガワだけ違うって事?

29..
いままでもそうだったように、シャーシは当然のこと内装とか骨格とか、これをベースにしてXVとかヴォーグとかWRXが生まれてくるんだろう。

37..
なんかシャシーだかプラットホームだかが新しくなりましたとか言ってるから
レボーグとかWRXとは根本から別物かと思ってたけどほとんど同じやつなの?
まず、プラットホームの意味がわかんないんだけど。

55..
>>37
シャシーが新しくなったんで今までのインプレッサやレヴォーグ、WRXとは世代が違うよ
今度からレガシィ系列もこのシャシー使うって話

32..
WRX S4
全長×全幅×全高4595×1795×1475
ホイールベース2650

インプレッサ G4
全長×全幅×全高4625×1775×1455
ホイールベース2670

46..
>>32
でかすぎ

35..
GC8のままでいいやもう

57..
>>35
そこは買い増しでどうでしょうか。

4..
何か新型のデザイン微妙に劣化してない?
←化粧する前、化粧した後→
に見えるわ…

3..
どっちも新しい

5..
これフルチェンなの?

21..
フェイスリフトしただけだろ?

38..
どっちが新インプレッサ?

6..
これスバヲタじゃないと判別できんだろ

8..
違いがわからんwww
買うけど

18..
正直どれがどれだかまったくわからん

42..
あんまり変わらないなw

23..
赤い方が新型っぽい。

15..
俺は前型の方が好きだな

20..
丸目の頃が一番良かった

14..
1.6リッターって完全に日本考慮に入れてないよね
1.5リッターで売れよ

16..
スバルの燃費はあてにならん
正直、どうでもいい
どうでもいいが、そういうことを気にする人もスバルを買うようになったってことなんだろうなあ

34..
走りにこだわるならやっぱりCVTに限るね!

53..
MT無しのインプレッサに、どんな魅力があるの??

59..
>>53
つっても旧プレッサでも1.6Lだけどな

27..
走りの質感が完全に別物

22..
見に行ったけど内装良くなってたな

63..
内装が結構良くなってた印象

52..
インプレッサはこれが好きだったな


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コメントをピックアップ

内装が結構良くなってた印象
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

内装はかなり良くなっていますよねー。