編集者: 名無しさん 2016/10/23(日) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
オイル交換って何キロごとにすればいいの?


エンジンオイル世界市場、2025年までは拡大---EV普及進まず
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ネットの反応・評判・感想

3..
自分でチェックして汚れてるなって思ったら

4..
ディーラーに行くたびに

257..
>>4
車検まで一度も行かない人もいるらしいが

42..
普通に正規ディーラーで新車で買ったら無料だろ
行ったときでいいじゃん

5..
水分を含むから季節事の交換が吉
バイクなら梅雨明け交換もプラス

6..
ガソリンスタンドでトイレみたいにスイッチ1つで廃棄
オイルを自分で入れる
そんなのができたら良いのに

402..
>>6
昔はホムセンとかに「自動オイル交換機」とかあったんだぞ
1)お金をいれる
2)上抜き用の吸い取りチューブがあって、自分でオイル給油口から差し込んで抜く
3)抜き終わったら、別のチューブがあってオイル給油する
3)を機械まかせにせず、持込のオイルにしたいときは吸い取りだけのコースとかあった

10..
結局は金あるならコマメに、無いならメーカー推奨でOK
以上

228..
>>10
こうするわ
ありがとう

513..
>>10
それは分かるんだが
こまめにって言ったらどれくらい?夏冬のタイミングで半年に一回?
一生大事にしたい車があるから走る頻度とか保管方法にすごく悩む

521..
>>513
だからコマメにだよ
月2000キロ走るとして半年ごとに交換するか?

522..
>>521
月50キロくらいしか走らない車の場合は?

523..
>>522
走らなくても経年劣化で結局半年

526..
>>513
半年または5000kmごとのどっちか早い方で間違いない
旧車なら、オイル量のチェックは1ヶ月ごとにして、半分以下になってたら継ぎ足せばなおよい

13..
車の説明書には1万キロごとに交換てなってたけど交換はともかく時々チエックして足してやらないとまずいわな。
素人のおばちゃんドライバーはまず自分でオイルの量のチェックなんてやらんだろうし5000kmくらいで交換てことにしといた方が無難だわな。

14..
俺は3000kmに一回。
二回に一回はエレメントも交換。

351..
>>14
俺も同じ。でも、昔は5000キロだったよね。オイルの質が向上してるのになぜ?

15..
オイルは油なんで使っても使わなくても基本的に酸化し劣化する
距離は目安
期間で交換したほうがエンジンには優しい
長持ちさせたいならな

19..
>>15
なるほど合理的

17..
整備工場の人が次回交換目安のシール貼ってくれてる
軽自動車だけど5,000kmだった

20..
ターボなら3000kmか半年、ターボ無しなら5000~10000kmか1年でok

18..
最近のエコカーはオイル交換サイクルも長い

22..
スズキの軽ターボは2500km指定

23..
メーカー指定距離でいい
使うのは化学合成オイルな

30..
ケチって交換するのを遅らせて
やっと交換した時には10,000㎞ぐらい走ってた。
抜いたオイルはちょっと乳化していた。
今度は6,000㎞ぐらいで交換して見ようと思う。

32..
イタリアのターボ車だけど一年か5000キロ毎でいいってディーラーで言われた
本国だと一万キロ毎でも特に問題ないらしい

545..
>>32
湿気も影響するから外国のアンサーとは少しずれる

515..
>>32
換えても換えなくても壊れるからだろ

45..
俺のもイタ車のターボだけど、取説は3万キロになってるよ。

34..
EVはオイルいらんの?

546..
>>34
ブレーキオイルは交換必要

53..
詳しい人
エレメント換えないで新しいオイルいれて効果あるの?

61..
>>53
新品のフィルターはスカスカで不純物通しやすいから
オイルはこまめに買えてもフィルターはダメって話が本当なのかも知りたい

78..
>>61
オイルフィルターのろ材で濾せないような細かいゴミは影響なし。
逆に詰まるとリリーフバルブが開いて無濾過のオイルがエンジン内をめぐるよ。

65..
>>53
エレメント詰まったらバイパスが開く(濾過せずにスルーする)。
別に1万キロ指定のところ2万キロくらいつかったところでいきなり壊れない。

55..
オイル交換は信頼できる人にやってもらわないと駄目ってのも聞いた
粗悪品入れられて車の寿命が縮むと教えて貰った

58..
ちゃんと取説読めよ
普通車ならメーカーが1万か1万5千kmで交換と書いてある

90..
説明書に書いてあんだろ
大体15000kmまたは1年ごと
これ以上のサイクルで交換しても無駄

59..
走行距離ではなく、エンジンの運転時間と始動回数に依存するんだが、いまだにメーカーは「走行距離」で指定だから困る
取説には「短距離走の繰り返しは劣化が早まります」程度の注意書きしかないし。
今の車なら車載コンピューターでアワーメーター機能+始動回数記録ぐらい簡単に出来るはずなんだが。

66..
>>59
つまりハイブリッドは劣化がはやいんか?
ハードスタートじゃないから大丈夫なんか?

85..
>>66
冷間始動じゃない場合はダメージ少ないと思うけど
軽四のアイドル・ストップなんかは、エンジン耐久性に関して今現在ユーザーを実験台にしてる段階とも思えるが・・・

163..
>>66
アイドリングストップはオイルが劣化しやすい上に良いものを使わないとすぐやられるってイエローハットの兄ちゃんが言うてた

62..
エレメントが10000キロだからオイルも1万キロでいいだろ
てか、オイルを変えないから壊れたエンジンの話なんて身近で聞いたことないわ

69..
>>62
交換サボる→ゴミがたまる→通路がつまる→オイル供給が止まる→軸が焼ける→コンロッドがぶっ壊れてエンジン外部へコンニチワ
ってのはまれにある。

63..
オイルランプが点いたらカー用品店でオイル交換で一番お値打ちなのを入れている
べつに真夏でも真冬でもこれまで困ったことはないよ
車検だって自分でやるから1500cc車で6万円もかからない
車は動けばいいというスタンス。

68..
距離は乗ってないけど、一年半くらいオイル交換してないわ。
これ、オートバックスみたいなところに行ってフラッシングオイルってので掃除してもらって、その後にオイルとフィルター換えればそれでOK?

70..
>>68
普通にオイル交換でいいと思うよ

71..
>>68
フラッシングw
普通に交換しとけ。

75..
>>68
いきなり即効性のフラッシングなんてやったら
オイルパンのフィルターやオイルライン詰まるよ

77..
まずありがと。
えっ、フラッシングしないほうがいい?
オイルとフィルターだけで平気?
車は全く異常なしなんだけど。

504..
>>77
普段使っているのに、やる必要も無い
フィルターでオイルのゴミは回収しているし
オイルがふたが開いていて、ゴミや蒸発している状態だとやる

81..
ありがとう、参考にしますわ。

79..
オイルはころころ変えるのはNG
オイルは特に車やバイクに詳しい奴に聞いてその車種にあったオイルをずっと使うのがベスト

80..
距離も大事だけど粘度もね
普通の車にHV用のシャバシャバなオイルを入れるとヤバい

95..
地域によって冬用夏用入れた方がいい場合もあるよ

98..
>>95
今のエンジンは省エネ対策で指定オイルが0Wとかあるからそこに20Wなんか入れたら設計時の想定状態から崩れる
取説に従うべき。

101..
半年ごとで良い。
問題は入れるオイルだ。
グレードは最新規格であるSN。
全合成油はスポーツカーや高級車以外の車に入れるな。オイルシールやパッキン傷めたりして逆に車に毒だ。
入れる粘度はメーカー推奨の1つ上の粘度にしろ。粘度が高ければエンジン保護やオーバーヒートに強くなれるし半年間に長い距離乗っても大丈夫だから。
部分合成油が良い。半年間のオイルの酸化に十分耐えられる。鉱物油じゃ酸化によるエンジンのダメージがありそうだからな

246..
>>101
ありがとう

109..
走行距離は一つの目安だからね、指定以上の高温で使ったりしたらすぐに変えたほうがいいよ

74..
サーキット走行前後で高回転を多用するなら週一で

119..
整備工だけど、普通の車なら年1か10000kmに1回で十分。
ターボ車とかディーゼルはメーカー推奨で交換時期が指定されてるから、それ守ればいい。

188..
>>119
おれの友人の整備士も全く同じ事言ってたな。

117..
換えたいと思ったときが換え時です


コメントをピックアップ

換えたいと思ったときが換え時です
オイル交換は信頼できる人にやってもらわないと駄目ってのも聞いた
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

まぁそうなんですけど、基本的には説明書の通りに従うのが良いです。
負荷のかかる運転をしていて不安だなぁと思ったらクルマを購入したお店に相談しましょう。