編集者: 名無しさん 2016/08/30(火) 00:00:00.00 ID:CAP

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1..
スバルWRX S4 tS コンセプト、発売時期や値段は未定


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【SUPER GT 第6戦】スバル WRX S4 tS コンセプトを展示
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ネットの反応・評判・感想

5..
なんでボンネットに穴開けんだよ・・

18..
>>5
穴あくんはしょうがないけど、もうちょっと品の良い空け方して欲しい

37..
>>18
もうあける必要はないんだろ?
デザインだよあれは、スバリストはあれがいいんだろ、どうせ

56..
>>37
フォレスターで廃止したけど、イマイチ冷えなかった聞く。

138..
>>5
エンジンの上にインタークーラーが有るから。

273..
>>5
水平対向だからだよwww
無知乙wwwww

274..
>>273
フォレスターXTにポストがないのはなんでなん?

285..
>>274
最低地上高が高くて下から空気が入るから

286..
>>274
ダクトで引き込んでるから
インタークーラー位置は同じ。
ボンネット高が高いための視覚確保とデザイン性のため。
ただ、やっぱり効率はよろしくない。


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2..
CVTて

6..
CVTのスポーツ走行に対する信頼性ってどうなの?

50..
>>6
F1でテストした時は2秒速くなったらしい

184..
>>6
全開でスポーツ走行すると、直ぐにセーフモードに入って全開にならなくなる
CVTが熱をもって壊れるのを防止するため

189..
>>184
>>1はCVTクーラーが搭載されてるけど、どんなもんなのかな?
スイスポCVTでサーキットは熱的に辛いと効きますな。

11..
どっかからDCT供給してもらえ
じゃなかったらMTでええよ

32..
>>11
信頼性と耐久性や経済性がMTやATを凌駕するセミATってあるのかよ
ブチ壊れたとかクラッチ板すぐ減るとかしか聞かんぞ

13..
なんでスバルってこんなCVTにこだわってんの?

74..
>>13
水平対向にするには
CVTかMTのサイズしか乗せられないから
こだわるしかない

89..
>>13
同規模のマツダが4ATを主力にしてる頃に、次の主力ユニットどうするかでCVTになったんでしょ
そろそろ次を考える頃だからATとかDCTとか来てもおかしくない

19..
WRX、CVT(笑)、アグレッシブなドライブ、アイサイトで安全なドライビング、静粛性のアップ
何を作りたいんだスバルは?

39..
>>19
俺みたいな奴向けかな?
GDB乗り、概ね一般使用(子供2人)、年に数回の走行会、安全装備以外はノーマル、スノボにも使い、嫁も運転するがMTにはご不満。
ただ、クーラーついてるとは言えCVTで走行会ってどうなんだろね?
MTかDCTだなあ。

92..
>>19
本当はアメリカ向けのアウトバック、XV、フォレスターを作りたいんだよ、ターボなしの
日本の「スバリスト」向けに仕方なくターボ付きの車を作ってる
ちなみに現行インプレッサもレガシィも穴あきターボのモデルは作ってない

113..
>>92
アメリカもターボ好きでしょ
ボンネットの穴と大きなウイングはわかりやすいスバルのアイコンになってる

7..
内装があんまり、、、 外面は好きです

21..
外観はともかく内装がヒドイ

25..
外観はアリやろ

27..
内装で使われている光沢のない銀色すげー嫌い
金属に塗装してたりするけどプラスチックの安物にしか見えない

29..
内装は色々言われてるけど数世代ずっと同じ
マジで変える気無いんだな
まぁフォレスター使ってるが不便ではないけどやっぱ他のSUV乗ったとき気になる

47..
tSってなんぞ?

181..
>>47
> tSってなんぞ?

tuned by STIとかじゃないの?

57..
>>1
はぁまじカッコいいわ。
欲しい...

58..
これだよこれ
スバルわかってるな

183..
もっと車高落として白色だったらかっこ良さそう


コメントをピックアップ

もっと車高落として白色だったらかっこ良さそう
というコメントが気になりました。(ダンディな意見、参考になります!(●´ω`●)

黒色もカッコイイ感じで決まりそうな気がしますよ。